最近，我开着一辆绅宝X35带着两位妹出门。由于我并不擅长和女生聊天，所以出于一种毫不成熟的想法，我选择了“汽车”这个话题来开场。两位妹子倒也给我面子，坐在车里聊得不亦乐乎，分享着她们对汽车的看法。其实，内容并不复杂，无非就是空间要足够大（便于放东西），外形不能太庞大（方便停车），外观要好看就行了。作为一个喜欢动力和操控的车迷，我听了以后真是有些无言以对。经过这番交流，我不禁开始思考，眼前这辆全新的绅宝X35，似乎正好满足了她们提到的这些需求。
绅宝X35是北汽绅宝X系列中的最新一员。至今，X系列已经推出了X25、X35、X55和X65四款不同的SUV，它们分别针对不同的市场细分领域。值得注意的是，这四款车型的价格跨度并不大，最高的差距也不过10万元，而X25到X65之间的最低配差价仅有4万元左右。虽然不同车型之间存在一定的市场重叠，但这也为消费者提供了更多精确选择的空间。X35的定价恰好位于X25和X55之间，填补了两者之间的空白。那么，这辆X35究竟怎么样呢？接着往下看。
尽管X35与X25和X55同属绅宝的紧凑型SUV阵营，但它在外观设计上并未沿袭前者的任何风格。从整体造型来看，X35仍然能感受到北汽的家族特点，但在细节处理上，显然有别于以往的设计语言。
从外观角度来看，X35的前脸设计很有运动感，但又不失稳重，整体造型令人印象深刻。车尾的尾灯设计稍显小巧，这让尾部的整体协调性略显不足，给人一种前后设计风格不太一致的感觉。不过X35的外形还是相当讨喜的。
内饰方面，X35延续了绅宝家族一贯的设计风格，简洁但不失时尚感。车内的颜色搭配恰到好处，空间布局也显得十分合理，整体设计无疑是为了吸引年轻消费者。作为家族化的设计标志，北字形的出风口再次出现在了X35的内饰中，给人一种统一而熟悉的感觉。
从设计语言上看，X35的内饰有着较强的年轻化风格，色调搭配和布局上也都十分用心，因此它的内饰水准可以算得上是中上等。尽管整体设计很有亮点，但其中的一些细节处理依然显得稍有欠缺。特别是仪表盘液晶屏的操作，手感和响应速度都有待提升。
座椅方面，X35的坐垫虽然稍显偏硬，但支撑性和包裹性都非常不错，长时间驾驶也不容易感到疲惫。后排座椅的包裹性同样表现不俗，即使车辆在转弯时，乘客也不容易感到位移。尽管如此，考虑到它是一款定位偏实用的车，座椅在激烈转弯时的表现可能稍显不足。前排座椅支持6向手动调节，缺少电动调节这一点，还是略显遗憾。
在储物空间方面，X35的后备箱开口稍显狭窄，对于大件行李的放置可能会有些不便。车内的储物槽数量也相对有限。在乘坐空间上，X35的表现相当不错，足够满足日常使用。
动力方面，绅宝X35搭载的是一台代号为A151的1.5L自然吸气发动机，最大功率85KW（116马力），峰值扭矩148Nm，转速区间为3800-4800rpm。它与一款4速自动变速箱匹配，低配版本还提供5速手动变速箱选项。
这款1.5L自然吸气发动机的动力表现，可以说并不算出色。油门踏板的行程较长，驾驶者需要一些时间才能适应。在低转速区间，发动机的响应较为迟缓，油门踏板的调校倾向于保护高转区间的动力输出，因此在起步时，发动机并不会立即响应。只有当你深踩油门时，动力系统才会有所反应，变速箱也会迅速降档以提升车速。每次超车都要使劲踩油门显然不太实际，切换到S档则是更为明智的选择。
在S档模式下，发动机对油门的响应明显更加灵敏，轻踩油门时，发动机迅速拉升转速，变速箱也会及时降档以获得更大的扭矩输出。X35的动力表现才真正进入了“驾驶模式”。虽然4速自动变速箱在换挡时仍然会有一定的转速落差，但其平顺性还是相当不错，不会让驾驶者感觉到顿挫。
底盘调校方面，X35似乎更注重运动性，因此悬挂系统的设定相对较硬，这使得它在转向时能够保持较好的车身稳定性。这种硬朗的悬挂调校在经过减速带或者不平路面时，车内的颠簸感会非常明显。在较为细碎的石子路面上，X35的悬挂系统依然能有效地过滤震动，提供较为舒适的驾驶体验。
绅宝X35的外观设计、内饰布局和驾驶体验都表现得相当出色，尽管动力系统的表现略显平庸，但其舒适性和实用性仍然令人满意。值得一提的是，X35的到来，不仅填补了北汽绅宝在小型SUV市场的空白，也为它带来了更为完善的市场布局。相较于同级别的竞争对手如瑞风S3、瑞虎3、长安CS35等，X35无疑是一个强劲的对手。
在国内SUV市场，绅宝X25已经成为街头常见的身影，在过去几天的用车过程中，我至少见过它4到5次。相比之下，X55和X65的出现频率则要低得多，这也从侧面反映了绅宝X系列在小型SUV领域的市场策略是多么成功。X35的加入，无疑让这个系列更加完整，也为消费者提供了更多的选择。