过年期间，很多朋友长途出行时，都忽略了车辆中的巡航功能，或者不知道如何使用这一省力的配置。今天我们就通过一段实拍，详细讲解如何正确使用这些功能，帮你轻松应对长途驾驶。
我们来了解一下定速巡航。这种配置在大多数10年以内的家用车上都有配备，通常通过拨杆或者方向盘上的按钮来控制。以今天演示的这台车为例，它的巡航控制是通过拨杆来完成的。当我们行驶在一条车流稀少的快速路上，车速加速到大约80公里/小时时，只需要轻一下拨杆上的激活按钮，巡航功能就会被启用。如果要设定当前的车速，只需将拨杆稍微向下拨动即可。
如果觉得车速太慢，想要加速，只需要把拨杆稍微向上推，每次会增加1公里的时速。如果想减速，则将拨杆向下推。想退出巡航模式，只需再次把拨杆向前推，或者轻踩刹车，巡航就会自动取消。
另一种常见的定速巡航操作方式是通过方向盘上的按钮来控制。首先按下定速巡航的按钮启动，然后用方向盘上的“+”和“-”按钮来调整车速，操作非常简便。
对于5年以内的新车，除了传统的定速巡航外，可能还配备了更为高级的自适应巡航（ACC）功能。这种功能与定速巡航类似，但它可以根据前方车辆的速度自动调整。简单来说，如果前方没有车辆，车速将按照预设的速度行驶；但如果前面有车，车辆会自动减速，并与前车保持安全距离。可以说，自适应巡航大大减轻了驾驶员在高速公路上的负担，尤其在长时间驾驶时，能够显著提升舒适性。
与定速巡航相比，自适应巡航的一个重要优势是车距设置功能。通过这一功能，你可以调节自己与前车之间的距离。如果在城市交通中行驶，可以选择较短的车距，以防止其他车辆插入；而在高速公路上，为了更好地保障安全，通常设置较长的车距。
近年来，新车还加入了一项名为车道保持辅助（LCC）的功能，这项功能和自适应巡航结合使用时，常常被称为L2级驾驶辅助系统。该系统能够自动控制车辆的加速、减速，以及方向盘的操作，帮助车辆在车道中保持居中行驶，进一步提升驾驶的轻松感和安全性。
很多车主在评论中提到，结合了自适应巡航和车道保持功能后，驾驶变得异常省力，特别是在长途旅行时，驾驶疲劳感大大减少，体验十分舒适。
既然这些功能如此便利，很多朋友会问：是不是只要开启巡航系统，就能双手，甚至在高速公路上玩手机呢？其实，虽然这些驾驶辅助技术大大减轻了驾驶负担，但并不是每时每刻都能完全依赖它们。下一期，我们将详细讨论，在哪些情况下，使用这些功能可能反而不太合适。
在节假日期间，高速公路的车流量激增，很多司机都会感到困惑：为何高速公路在假期免费，却常常因为拥堵而让人身心疲惫？又为什么有些人开了700公里都不觉得累，而有些人开了200公里就得休息？如何提高自己的抗疲劳能力，确保长时间驾驶不出问题？这些问题我们也已经做了详细的解答。如果你感兴趣，可以访问我的主页，查找相关的干货文章，帮助你提升驾驶技巧，避免疲劳驾驶。