在青藏高原的旅程中，玉树是一个具有挑战性却极富魅力的目的地。无论是从兰州、西宁出发，还是途经倒淌河镇、县，这条旅途都充满了变化多端的路况和不断攀升的海拔。起初，路面状况良好，从县出发，随着海拔逐步上升，你会进入一个被称为“塔拉”的区域。塔拉是藏语中“海拔上升”的意思，意味着你在不知不觉中越过了一个个山脊，逐渐接近更高的高度。
一路行驶到河卡镇，海拔已接近3800米。翻越河卡山时，国道经过的垭口海拔更高，达到3800米以上，接着进入了一个隧道。在山顶附近，路面变得较为崎岖不平，沙石路段需要特别小心。继续前行，来到了青根河温泉乡，这里是一个较为繁华的小镇，提供了住宿和餐饮服务。沿着高速公路，你可以在温泉服务区停留，这里有超市、加油站和公共厕所，虽然没有餐馆，但便于休息和补给。
继续向前，经过海拔4200多米的花石峡镇，这里加油站多数是私人经营的，小心路上的沙石路面。玛多县是黄河的源头，位于三江源自然保护区，号称“千湖之县”，海拔达到了4500米。玛多的高海拔和偏远条件使得这里的食物难以煮熟，且住宿环境也容易引发高原反应。黄河的源头本身呈现出一个碗口大小的景象，众多小溪与河流汇聚成这条母亲河。
从玛多出来，经过星星海的湖泊，你会被眼前的景象震撼——湖面平静如镜，水波荡漾，仿佛一块巨大的翡翠镶嵌在群山之间。接着是大野马岭和小野马岭，这些地方的海拔都在4300米左右。继续行驶，巴颜喀拉山的垭口海拔更是接近4800米。这里有一段约60公里的路况较差，沙石路段颠簸不平，但高速公路的状况相对较好。
巴颜喀拉山的主峰年宝玉则是一个广为人知的地标，海拔超过5000米。翻过这座山脉，你将抵达海拔约4400米的清水河镇。镇上的住宿条件简陋，公共厕所和卫生状况一般，餐食价格也较高，但这都是由于当地的生活条件所限。
接下来的路段经过了珍秦镇和歇武镇。从花石峡到珍秦镇的高速公路路况不一，尤其在高原冻土层上修建的路段，车速必须保持稳定。过了珍秦镇，路况有所好转，最终进入了玉树市。玉树是一个风景如画的地方，境内所有景点免费开放，气候宜人，也不收费，游客可以开车直接进入。继续南行，你将到达纪念文成公主的文成公主庙，这座不大，但却富有历史意义。
再往南，是囊谦县，经过这里便进入西藏境内。这段旅程大约就此告一段落。返回时，继续经过歇武镇，驶上345国道，经过色须寺，这座藏传佛教黄教是康藏地区最大的一座。接下来的行程途经石渠县、果洛藏族州的达日县和甘德县，345国道的路况较好，风景也让人陶醉。需要注意的是，这段路也穿越了不少垭口，海拔普遍在4500米左右。
达日县比甘德县稍大，但甘德县的整洁和宁静令人印象深刻。住宿价格大多在120到150元之间，非旅游旺季时，玉树市和甘德县的住宿条件较为适中。继续前行，离开甘德县，来到玛沁县，玛沁县的阿尼玛沁神山是藏传佛教的四大神山之一。这里的山脉奇特，形态各异，黄河的流向正是受这些山脉的影响，东流经过玛曲县、拉加镇、贵德等地。
玛沁县不仅有石油加油站，还通往久治县和玛多县的高速公路。从玛沁县出来后，行驶227国道途经拉加镇、同德县和贵德县。这段国道景色如画，但因为要翻越多个垭口，路况较为复杂。最终，你将再次抵达西宁。玉树的海拔大约为4200米，气候宜人，适合高原旅行。沿途的平均海拔也都在4000米以上，对于第一次来青藏高原的旅客，建议随身携带氧气瓶、酥油茶、布洛芬、红景天和葡萄糖等物品。虽然兰州的人几乎没有高反症状，但为预防高原反应，带上这些物品总是明智的。
加油站方面，大部分是私人经营，尤其是在、玉树、达日、甘德、玛沁等地，而像玛多、花石峡、歇武这些地方则多为私营加油站。部分地区的加油站甚至一度缺油，不能加油。当地的藏族居民普遍热情好客，但也有些特殊的禁忌：经过时，不要按喇叭，否则可能会引来当地人不满。路上还要特别注意牦牛、羊群等牲畜，偶尔它们会横穿公路，这时最好停车等待它们通过，避免贸然行驶。
这段青藏高原的摩托旅行充满了挑战，但也因此而变得更加值得回味。