随着时间的推移，曾经象征着年轻一代的90后已经步入了30岁的门槛。对于他们来说，随着年龄的增长，选车的标准已不再是单纯的“自己喜欢”或“好开”这么简单。尤其是在成家立业之后，购车时需要考虑的问题变得更加全面。从车辆的储物空间、设计的人性化到燃油经济性等，都是他们必须权衡的因素。尤其是对于一些有二胎家庭的消费者来说，6座以上的车型几乎成了硬性需求。而要满足这些要求，MPV车型无疑是最合适的选择。
在10-15万元的主流价格区间，真正能满足这些需求的合资MPV车型并不多。别克GL6便是其中的佼佼者，并且它最近还进行了中期改款。那么这款车的新变化到底能否符合家庭使用的标准呢？
别克GL6的外观：延续经典，细节更精致
别克GL6首次亮相是在2017年，它作为一款紧凑型MPV，主要面向的是大多数多成员家庭，凭借其大气的外观设计和较高的性价比，吸引了不少消费者。此次试驾的是2021款别克GL6，作为中期改款车型，新车在多个方面进行了优化，并在今年的广州车展上正式发布。最直接的变化便是价格：新款的GL6推出了三个配置版本，指导价为14.99万元至16.99万元，虽然起售价比旧款高了1万元，但从实际体验来看，这一价格上涨是物有所值的。
在外观设计上，新款GL6延续了别克家族式的飞翼式前格栅设计，并搭配了两侧锐利的LED大灯，整体外观既现代又有气势。车身大量的镀铬装饰条进一步提升了车身的精致感。值得一提的是，新款GL6新增了一种星云紫车身颜色，这一颜色与别克高端车型艾维亚的梅洛酒红色相似，呈现出一种更加优雅的大气风格，颇符合都市生活的品味。
车身尺寸方面，GL6依旧保持着6毫米的大小，轴距为2796毫米。虽然车长并不算特别突出，但相较于同级车型，它的车长较途安L多了165毫米，后两排座椅还配有隐私玻璃，车内空间的性和舒适性得到了进一步提升。值得注意的是，新款GL6依然未能配备侧滑门这一消费者期待已久的配置。
内饰升级：豪华感与实用性兼具
如果外观的变化还不能让你眼前一亮，那么新款GL6的内饰设计一定会让你感到耳目一新。老款车型的内饰较为简单，虽然实用，但有些许过时。而新款GL6彻底改变了这一局面，采用了与GL8ES陆尊相同的设计风格，配备了双10.25英寸联屏和明亮的内饰配色，瞬间提升了车内的豪华感和现代感，赋予了这款定位家用的MPV更高的档次感。
方向盘的设计也进行了优化，采用了三幅式的造型，握感更加纤细，包裹材质为真皮。虽然方向盘两侧的多功能按键提升了便捷性，但在实际操作中，按键的逻辑布局略显不够清晰，可能需要一段时间才能熟悉。
10.25英寸的全液晶仪表盘让驾驶者可以清晰地看到车速、转速、油量等信息，还可以全屏显示导航路线，从而有效减少驾驶员在查看导航时的视线转移，提升了驾驶安全性。
中控大屏则采用了全新的eConnect3.0互联技术，7英寸的屏幕已经被更大的10.25英寸屏幕取代，视觉效果提升明显。系统功能非常丰富，包括在线导航、语音控制、远程启动等，安吉星服务还可以提供远程预约保养和维修等功能。虽然系统整体流畅度较高，但偶尔也会出现卡顿的现象。
为了提升使用便捷性，设计师保留了传统的空调控制旋钮和按键，而不是将其完全融入触控屏。这一设计无疑提升了操作的直观性和实用性，旋钮的段落感清晰，使用起来手感十足。全系标配自动空调，部分高配车型还提供了座椅加热功能。
空间表现：更适合家庭出行
GL6的最大亮点在于它的空间设计，尤其是在座椅布局上进行了优化。新款GL6不再提供5座版本，所有车型都配备了6座布局，其中第二排的两张独立座椅可以调节靠背、头枕和扶手，坐垫的长度也得到了提升，达到了489mm。第三排座椅则配备了可调节的头枕，坐垫长度为447mm，乘坐舒适性有了显著提升。
在空间方面，如果身高为175cm的驾驶者调好前排座椅后坐到第二排，腿部空间会比较紧凑，但头部空间足够。第二排座椅调整到最前位置后，第三排的腿部空间则有一拳多的余量，四个身高175cm的成年人坐在车内并不会感到压抑。
对于以家庭为单位出行的消费者来说，第二排和第三排的座椅空间尤为重要。新款GL6的第二排座椅不仅空间宽敞，而且配备了空调出风口和U充电接口，座椅背部还增加了多个储物格，提升了实用性。第三排座椅虽然空间相对紧凑，但日常短途出行完全没有问题。
行李厢方面，新款GL6首次配备了电动尾门，后备厢在6座布局下的容积大约为100升左右，能够放下一个20寸的行李箱。将第二排和第三排座椅放倒后，行李厢的容积可达1521L，非常适合搬运大件物品。
动力与驾驶体验：更平顺、更高效
动力方面，2021款GL6在保留原有1.3T发动机和6AT变速箱的基础上，加入了48V轻混系统，虽然最大功率保持在163马力，但官方宣称这力系统将带来更平顺的驾驶体验。经过试驾后发现，轻混系统的加入确实让起步更加平顺，油门响应也更为灵敏。相比于老款车型，新款GL6在起步阶段显得更加轻快，驾驶时甚至能感受到明显的推背感。
虽然GL6依然搭载的是三缸发动机，但由于48V轻混系统的加持，发动机的震动几乎不再明显，动力输出也显得更加均匀，特别是在80km/h以下的低速区间，GL6的加速表现相当不错，驾驶感受非常轻松。
变速箱的表现稍显不足。在低速行驶时，换挡的平顺性稍差，急加速时降档速度稍显迟缓，可能会让一些急躁的驾驶者感到不满。
综合评价：中期改款值得期待
新款GL6的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，相比同级别车型的扭力梁后悬架，GL6的悬架系统显得更为精致。底盘的调校也一如既往地保持了别克的高水准，经过减速带时，车身稳固且没有过多的弹跳感，驾驶体验非常舒适。
GL6的隔音效果也有显著提升，车内几乎没有风噪和路噪，雨天行驶时，车内的谈话也不需要提高音量，这一点值得称赞。
2021款别克GL6的中期改款提升了不少，尤其是在内饰、动力系统和驾驶质感方面，做出了显著的改进。虽然价格有所上涨，但凭借全新的双10.25英寸大屏、6座布局和48V轻混系统等配置，这款车依然具有很高的性价比。如果未来能像老款一样提供较大优惠，那么这款车无疑是一款值得购买的家庭MPV。