五一假期临近，胖哥修理厂迎来了一位老朋友——隔壁老王。老王是个典型的麻友，每次跟人打麻将总是“逢赌必输”。这次，他准备趁着长假出门一趟，特意让胖哥检查一下车子，顺便看看那台总是黑屏的导航显示屏究竟出了什么问题。
问题描述：
老王向胖哥解释说，车子的导航显示屏在行驶过程中经常黑屏，尤其是经过坑洼路段时，屏幕偶尔会突然亮起。但奇怪的是，车上的音乐播放功能没有受到任何影响，一切正常。作为一款凯越，这台车的导航系统应该是原厂加装的多媒体显示屏，不是后期改装的。
胖哥的初步判断：
胖哥听完后推测，问题很可能出在显示屏与电路之间的连接。特别是由于车子行驶过程中颠簸路段会引发屏幕偶尔闪亮，说明可能是某个线路或焊接点接触不良。
维修过程：
胖哥决定从拆卸显示屏开始检查，首先要找到问题的源头。
拆卸显示屏
胖哥小心翼翼地将车内的显示屏拆卸下来，检查了显示屏的插头连接情况。
检查显示屏主机
随后，他又拆开了主机部分。通过目测和手动操作，他发现显示屏和主机之间的连接排线看起来并没有问题，排线的插头清晰，没有松动或氧化的痕迹。于是，他继续深入检查。
检测振动时的反应
胖哥意识到，既然车子的屏幕只有在颠簸时才会闪亮，也许可以通过模拟振动来进一步测试。他轻轻拍打机器，果然屏幕在受到轻击时突然亮了起来。这个反应让胖哥确信问题出在主机的内部。
检查主机内部
胖哥接着拆开了主机，仔细检查每一个芯片和触点。在按压主机芯片附近的罩时，屏幕瞬间恢复正常亮起。胖哥推测，问题可能出在罩的接触不良。
修复焊接点
胖哥曾经接触过一些电子元件的焊接工作，他知道罩主要是用来抗干扰的，起到电磁波的作用，而它的焊接点一旦脱落，就会导致不稳定的接触问题。他仔细检查发现，罩周围的虚线位置确实出现了脱焊现象。为了修复这个问题，他用电烙铁重新焊接了脱焊的铜线触点。
加固处理
在焊接完成后，胖哥还用了点胶将罩周围粘了一圈，以确保接触稳定，避免再次发生类似问题。
最终测试
一切修复完成后，胖哥进行了最终的测试。他用手拍打机器的不同部位，结果发现屏幕再也没有出现闪屏的现象，显示效果正常，修复成功。
胖哥虽然并非专业的电子维修师，但凭借自己对车辆构造的了解，以及一些基础的焊接经验，他成功地解决了这台凯越导航屏幕闪烁的问题。虽然整个过程并不完美，但他始终相信，自己判断的方向是正确的——问题最终得到了有效解决。
胖哥最后总结道：“修导航屏闪的问题，虽然我并不完全懂得原理，但关键在于方向没错，能为客户解决问题就好。做事最重要的就是敢于尝试，不管是不是死马当活马医，反正没法更糟了。”
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