冬季的寒冷逐渐到来，暖风系统的故障问题也开始频繁出现。每到这个季节，很多车主都会遇到车内暖风不热的困扰。暖风不热究竟是怎么回事？我们又该如何进行检查和处理呢？
当车主发现暖风不热时，首先可以自己进行一些简单的检查，有时问题不大，自己动手就能解决。最基础的检查是水温。水正常与否，直接影响着暖风的效果。暖风的热量来源于冷却液，它在暖风水箱中循环，通过与发动机冷却液系统的连接，传递热量给空气。暖风水箱的结构与发动机冷却系统中的大水箱相似，具有多个进出口，鼓风机会把空气吹过水箱，从而使空气加热。当水温过低时，暖风水箱的温度也会低，导致经过水箱的风无法变暖，水温是否正常是关键。
如何判断水温是否正常？很简单，车主可以通过仪表盘上的温度表查看。如果温度指针指在90°C左右，说明水温正常。如果指针停留在较低的60°C左右，或者根本不动，那么说明车辆存在故障。这时候，我们需要检查是什么原因导致水温偏低，解决了水温问题，暖风自然也会恢复正常。
水温低的原因中，最常见的是节温器故障。节温器如果长期处于开启状态，就无法关闭，这样冷却液始终无法达到所需温度，从而导致水温偏低。检查节温器是否出现问题，有两种简单方法。第一种方法是触摸发动机上下水管的温度。在发动机启动后，待其运转一段时间后，如果上下水管的温度差不大，或者两根水管的温度都偏低，说明节温器可能已经损坏。正常情况下，节温器没有打开时，上水管应该是热的，而下水管则应该是凉的。第二种方法是打开水箱盖，观察冷却液是否在流动，或者捏住水管感受其温度变化。如果冷却液流动，则可能是节温器出现了问题，需要更换。更换节温器后，水温恢复正常，暖风也会随之恢复。
如果水温没有问题，但暖风依旧不热，接下来的检查可以从冷却液是否充足开始。冷却液不足时，虽然不会导致水温过高，但进入暖风水箱的冷却液会减少，甚至完全无法流入水箱，这样暖风水箱无法加热空气，吹出的风自然也不会热。只需将冷却液加至正常液位，暖风就会恢复。
如果冷却液充足，而暖风依然不热，那么可能是暖风水箱出现了堵塞。可以通过检查暖风水箱的进出水管温度来判断是否堵塞。如果进水管的温度较高，而出水管的温度较低，则说明冷却液未能顺利流经暖风水箱，导致风无法被加热。可能需要对暖风水箱进行疏通，若疏通无效，则需要更换水箱。
如果暖风虽然正常，但车主觉得热度不够，常见的原因有两个。一是空调滤芯脏了，滤芯脏污会导致风量减少，鼓风机虽然在运转，但吹出的风量很小，车内的空气温度自然就不高。即使是暖风，也因为风量不足而无法达到预期的效果。二是暖风的调节不当，特别是在手动空调的情况下，调整冷暖的旋钮时，车主需要确保把调节旋钮指向红域，且越是指向红域的，暖风的温度会越高。如果只是轻微进入红域，暖风效果就不明显。
车主在启动车辆时，切忌一启动就打开暖风。此时发动机还未达到正常温度，暖风系统尚无法产生热量。如果在此时打开暖风，吹出的也是冷风。过早开启暖风，既不能取暖，还会浪费发动机产生的热量，延长发动机升时间，甚至增加油耗。理想的做法是在发动机水温逐渐上升，接近正常值时再打开暖风。使用的是发动机的余热，既能保证暖风效果，又不会对车辆造成额外负担。
通过以上简单的检查和调整，大多数暖风不热的问题都可以得到解决。如果问题仍然存在，建议及时到专业的维修点进行检修，以确保车辆暖风系统的正常运作。