大家好，今天要跟大家分享的车辆是一辆从营运转为非营运的别克GL8。
在国内的商务车市场，提起中高端MPV，丰田埃尔法和别克GL8可以说是最具代表性的车型。丰田埃尔法几乎是高端市场的代名词，而别克GL8则牢牢占据了中端市场的“宝座”。说到别克GL8，几乎所有的品牌都将它作为竞争目标，尽管市面上也有不少新款商务车发布，但真正能与它对抗的车型，至今都没有出现过。就像SUV市场的丰田汉兰达一样，尽管锐界、探界者刚上市时都宣称要与汉兰达竞争，但最终的结果依然是被远远甩开。别克GL8也是如此，至今没有任何一款车能够撼动它在MPV市场的地位。
今天要讲的这位客户，是刚刚成立自己公司的老板，他希望购买一辆别克GL8来帮助自己拓展生意，方便接待客户。考虑到新车价格较高，客户决定先选择一辆车况良好、性价比高的二手GL8作为过渡。由于这是他第一次购买二手车，又不太了解车况，单靠卖家的话语无法判断车子的真实状况，于是他找到了我们来帮忙进行专业的检测。
由于客户当天时间紧张，他让我先进行初步检测，等车况合格的话他再过来提车。接下来，我们就一起看一下这辆车的具体情况：
车型：别克GL8 2014款 2.4L CT豪华商务舒适版
出厂日期：2016年4月
表显里程：7.9万公里
新车指导价：28.99万元
卖家报价：10万元
检测地点：安徽合肥
这款GL8虽然是高配车型，但新车的价格也接近28万元。经过5年的使用，现在的报价仅为10万元，看似很有吸引力，尤其是考虑到它是营转非的车辆（即从运营转为非运营），加之它属于15年强制报废的车辆，价格较低是可以理解的。这辆车的实际车况如何呢？这一点还需要我们进一步验证。
车辆的外观上，车身长度达到了五米，给人的第一印象就是非常庞大，检查一圈车身需要花费不少时间。很快，我们就发现右前门有一个明显的凹陷，如果要修复的话需要进行钣金喷漆。不过即便不修复，这个凹陷对车辆的实际使用影响并不大。除此之外，车身上还有三四处较为明显的划痕。
接下来，我们使用漆面检测仪进行检查，首先从机盖开始，仪器显示漆面厚度为200um。我们还触摸了一下机盖的边缘，发现表面有一些砂手感，并且能清晰地看到喷漆的瑕疵，显然这部分机盖曾经重新喷漆过。
我随即查看了前挡风玻璃的生产日期，2015年12月，符合车辆的生产日期。继续往后检查时，我注意到左后叶子板的漆面数值高达1104um，明显存在钣金修复的痕迹，而且修复面积较大，一直延伸到边缘。紧接着，我打开后备箱盖进行检测，发现流水槽处并没有异常，推测这可能是一次较长的剐蹭。
右前叶子板也有喷漆痕迹，其他部位的漆面则正常。总体来看，车身的二次喷漆比较少，车况还算不错。可能是因为这辆车长期由技术熟练的转职司机驾驶，剐蹭的情况较少。即便是营转非的车辆，也不一定就意味着车况差，关键在于车主是如何使用的。
接下来，我开始检查发动机舱。这辆别克GL8搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大马力186匹，最大扭矩240N·m，动力表现算不上十分强劲，但一直以来给人留下的印象是非常皮实耐用，唯一的不足可能就是油耗稍微偏高一些。
检查发动机舱时，首先我注意到发动机盖和翼子板的固定螺丝没有动过，基本可以排除车辆前部曾经发生过重大的可能。当我检查大灯时，发现大灯的固定螺丝有动过的痕迹，并且水箱框架右侧的螺丝明显出现了位移，左侧则直接是焊接固定的。这让我有些困惑，难道右前部曾经发生过碰撞？奇怪的是，外观上并没有任何痕迹。
进一步检查后，我还发现车辆的电瓶已经被更换过。更换电瓶竟然需要拆卸这么多部件？看得出来，设计上的一些问题也导致了更换电瓶时的复杂操作。
接下来，我拆开了发动机罩，发现气门室盖的螺丝完好无损，周围有些油渍，这表明可能需要清洗一下，后续还要进一步观察。而在打开机油口盖的瞬间，我被车内的积碳吓了一跳，才不到8万公里的车，发动机竟然积碳如此严重！这让我开始怀疑，车辆的真实公里数是否存在问题。
对于这辆车的内饰，我也进行了详细检查。打开车门后，可以明显看到座椅已经有了一定的磨损，显然这辆车并不像表面上看起来那样只行驶了8万公里。卖家显然也没有对内饰进行过特别处理，很多问题都很容易被发现。
主驾驶门的饰板和仪表台下部有明显的后打孔痕迹，可能是车主曾经加装过一些设备。幸运的是，地毯很干净，没有任何水渍痕迹，底部的线束也没有锈蚀或泥沙，安全带的生产日期与车辆生产日期一致，没有发霉的迹象，可以排除车辆曾经泡水的可能。
内饰功能方面没有问题，空调和座椅的功能都正常。整体来看，内饰的磨损程度不小，明显使用频繁。
我们将车辆升举起来检查底盘。虽然发动机下方有一定程度的漏油情况，油底壳的胶打得非常粗糙，显示出曾经有过维修痕迹，但暂时无法确定漏油的具置。若要进一步修复，必须先将油污清理干净，找到准确的漏油点。
底盘的前悬挂系统尚可，悬架球头没有损坏，球笼也没有出现油渍，后悬挂没有发现异常。整体来看，底盘的状态还算不错。
检测结束后，我将这些发现逐一告诉了客户。客户表示，由于这辆车本来就是营转非的车辆，公里数他早有心理准备，但没想到会出现这么多问题。特别是发动机曾经维修过并且现在漏油，这让他有些接受不了。最终，客户决定放弃这辆车，尽管价格确实很吸引人。
在市场上，同款别克GL8的报价普遍在15万元左右，而这辆车仅售10万元，比市场价便宜了5万元。即便是营转非，按照商务车的使用寿命来看，这辆车如果车况尚好，还是挺值得考虑的。考虑到这辆车的实际车况，尤其是公里数和发动机漏油问题，客户最终选择放弃也是完全可以理解的。
你们觉得这样的便宜车值得购买吗？欢迎在评论区分享你的看法！