这篇文章是由来自山东淄博的车主分享的，他所驾驶的是一辆2016款全新英朗。这辆车他是在今年四月提的。以下是车主的亲述：
购车时，这辆车的优惠幅度为1.8万，手续费和抵押费用合计大约4000元。最近听说同一家经销商的优惠已经提升到了2.2万，虽然价格变化不小，但已经不再特别在意这些了。毕竟已经开了几个月，车主觉得自己买车时的决定是合适的，价格方面的变化也不过是浮云。
选车的过程
在选择这辆车之前，车主曾在英朗、福克斯、朗逸、昂克赛拉、科鲁兹、名图、408、威朗等多个品牌和车型之间徘徊过，纠结了很长时间。车主最看重的还是性价比，经过反复的比较与试驾，最后终于决定将这辆“小白狼”带回家。
一开始，车主主要考虑空间和家用需求，因此排除了福克斯和昂克赛拉这两款车。福克斯的后排空间明显较小，昂克赛拉虽然操控性较强，但后排的舒适性对车主来说是个重要因素，最终没能入选。车主的父亲曾对408情有独钟，毕竟408的车长超过四米七，轴距也有2.7米，后排空间十分宽敞。试驾后，车主觉得1.6T的动力不错，配上17寸的大轮毂外观十分吸引人。车主的母亲对标志不太喜欢，最终将408排除。随后，车主又看中了威朗的内饰设计，但考虑到威朗比英朗贵了三万块，而功能上并没有太大差异，车主觉得性价比不高。更何况，威朗的悬挂结构和机盖设计也较为简配，最终也被淘汰。尽管如此，车主仍然觉得威朗的内饰档次要高于英朗。
使用感受
目前，这辆车已经行驶了8000公里，首保是在接近4000公里时进行的。油耗大约在7个左右，车主觉得还算不错。至于动力，虽然不少车友反映动力不足，但车主并不这么认为。他表示，自己不追求高速飙车，深踩油门时，车子依然能够提供明显的推背感。毕竟，英朗本就是一款注重家用舒适性的轿车，与那些注重操控性的车相比，驾驶体验的差异是可以理解的。
在高速上，车主认为车内的静音效果非常好，无论是胎噪还是发动机的声音都很安静。或许是因为车主之前开的车噪音较大，因此觉得英朗在这方面做得特别好。双连杆独立悬挂的设计，使得车子在经过减速带时的舒适度大大提升，这是车主特别满意的一点。
空间与舒适性
由于车主的腿较长，习惯将座椅调得比较靠后，前排座椅调整到合适位置后，后排空间足够宽敞，甚至能轻松跷起二郎腿。相比上一代车型，这方面有了显著改善。也有一些小问题。比如在冬天，驾驶员一侧的车门和中控区域在行驶过程中会传出异响，对于车主这种症患者来说，确实有些难以忍受。车主还发现车底较低，经常在经过不平整的路面时会发生托底，尽管车主十分小心驾驶。车漆较薄，前保险杠已经被石子撞击得有些损坏，仔细一看，车身上有不少小坑。尽管如此，车主还是非常喜欢这辆车，给它打了90分。
配置选择
关于车子的配置，车主认为如果预算允许，选择豪华版会更好。毕竟，豪华版的原厂中控屏幕质感非常出色，触摸反应灵敏，画质也非常清晰，比起后装的导航系统，豪华版的中控无论是在视觉效果还是操作体验上都要更为高级。再加上氙气大灯、真皮座椅、全黑内饰、自动空调和语音识别系统等配置，车主认为这些配置提升了整车的豪华感。回想起来，车主略有些遗憾当初没有选择豪华版。
精美图片分享
以下是一些车主分享的照片：
狼眼大灯，刚刚启用时光彩照人。
第一眼看到车子，静若处子，简洁又不失优雅。
隔窗望去，车身线条未曾揭开面纱，宛如半遮面琵琶，神秘且动人。
新车底盘如初，仿佛回到那段美好的时光。
小伙子正在安装护板。
刚刚从4S店出来，准备给爱车加满油。
刚提车时，全新的车身，已经行驶了8000公里。
起初给车起的名字，现在回头看，仍觉得很靓丽。
初次购车，刷卡时简直疼得不行。
上牌时偶遇一位穿西装的绅士，V12动力成了他的。
正在进行镀晶处理。
车子外观一直那么靓丽。
准备贴膜，期待更高的颜值。
以后换大尺寸轮毂后，再来一场与月季的邂逅。
与车子一起向前，携手共谋未来。
800公里的油耗，始终保持着不凡的姿态。
车子曾有过低谷，但始终没有放弃，一直前行。
后视感觉，车子的尾部比K5更耐看。
高处俯瞰，车身线条极具气质。
二楼俯视，雨中的等待也充满诗意。
每次开启大灯，犹如朋友守候，风雨无阻。
车主的这段用车经历充满了对生活的热爱与对爱车的深情，虽然在选择和使用过程中有些小遗憾，但整体来看，车主对这辆车的满意度依然很高，充满了对未来的期待。