在市场，日产的表现相比丰田、本田显得稍逊一筹，尤其是在中型SUV领域。以日产楼兰为例，这款车在各项性能指标上，理论上能够轻松超越丰田汉兰达，但实际销量却始终未能打破汉兰达的市场主导地位，甚至连本田的CR-V都未能超越。
据了解，近日在内蒙古通辽地区，日产楼兰2019款2.5L XE两驱精英版国VI版的价格已经跌至18.88万元，优惠幅度高达5万元。尽管价格已经有了如此大幅的优惠，楼兰依然未能迎来销量的爆发。那么，问题到底出在哪儿呢？这似乎成了一个谜。
从整体来看，楼兰的最大问题恐怕是其市场定位。尽管这款车的价格已经下降到20万元区间，但这一细分市场的竞争已经非常激烈，许多同级别的车型在市场上都占据了相当稳固的地位。丰田汉兰达几乎是这个级别的标杆，除此之外，还有别克昂科威、大众途观L、日产奇骏和本田冠道等一系列口碑极佳、销售火爆的竞争对手。这些车无论在品牌影响力、市场认知度，还是车主反馈方面，都已经获得了消费者的认可，楼兰想要从这些“强者”中抢夺市场份额，难度可想而知。
楼兰的外观设计也未必能得到所有消费者的青睐。虽然它作为日产的旗舰SUV，设计上强调未来感和创新性，但对于一些消费者而言，这种设计却显得有些过于张扬。尤其是车身侧面的“鲨鱼侧翼”设计，不少人觉得有些过于浮夸；尾部设计也略显冗长，两侧的排气管设计也给人一种厚重的感觉，整体造型较为复杂，未必能够满足所有消费者的审美需求。还有一些消费者反映楼兰的车漆比较薄，长期使用后容易产生划痕，这也影响了它的整体感官体验。
在动力系统方面，楼兰搭载的是一台2.5升自然吸气发动机，配合CVT无极变速器，最大功率可达到186马力，扭矩为230N·m。虽然这一力系统相对成熟，整体驾驶感受也较为平顺，但在如今涡轮增压发动机逐渐成为主流的市场环境下，楼兰的自然吸气发动机显得有些过时。消费者对于涡轮增压发动机带来的更强劲动力和更好的燃油经济性的偏好，也让楼兰的动力表现显得有些力不从心。
综合来看，楼兰的销量不佳并非仅仅是外部市场因素的影响，更多的原因还是源自于它自身的短板。真正成功的车型，一般都能在口碑与销量上形成良性循环，而楼兰的情况却正好相反。作为一款合资中型SUV，销量的低迷可能表明它未能完全抓住消费者的心。