铃木这个品牌给人的印象总是带着几分惋惜。特别是曾经深受喜爱的铃木雨燕，曾是很多车主的经典之作，然而随着国内汽车市场的变化，尤其是消费者偏好向中大车型转变，铃木逐渐在国内市场的表现陷入低谷。如今，铃木在国内市场的主要车型奥拓，算是微型车中的佼佼者，而且随着价格逐渐下滑，它的性价比也让人难以忽视，成为了很多预算有限消费者的选择。
如果我们从车牌拍卖的价格来看，奥拓似乎并没有那么吸引人。比如一些城市的车牌价格已经远远超过了奥拓的购车成本，这使得我们不禁思考，奥拓的存在意义到底何在？如果把预算定在6万左右，除去广州目前车牌拍卖的费用（大约需要4万左右），那么消费者还能用剩下的两万多元购买一辆奥拓。虽然这么说有些幽默，但事实上，真要花4万去竞拍一个车牌的消费者，未必会最终选择奥拓。毕竟，就算车牌价格越来越贵，像捷达这样的二手车反而可能更具吸引力，毕竟它们在性价比和市场接受度上都更为成熟。
无论如何，一款车能够在市场上生存并占据一席之地，必然有其存在的理由。奥拓之所以能在如今的汽车市场找到自己的位置，不仅仅是因为价格便宜。在一些二线甚至三线城市，乃至乡村地区，奥拓的市场份额仍然很大。这些地方的交通状况相对复杂，道路质量也参差不齐，奥拓这样的微型车，凭借其独特的优势，仍然能够满足当地消费者的需求。
轿车的离地间隙通常在110mm到150mm之间。如果离地间隙超过150mm，就有可能导致车辆底盘刮碰，严重时甚至可能卡住不能行驶。很多轿车在设计时，都会控制离地间隙在这个范围内。而奥拓的离地间隙恰好是150mm，这意味着它在这项指标上已经超过了大部分轿车。
奥拓凭借其独特的离地间隙和较为经济的价格，在特定市场中仍然占有一席之地，尤其是在一些交通条件较为复杂的地区，这一优势让它成为了不少消费者的首选。