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由@ES投稿，今天分享一台悬挂广州车牌的标致607（Peugeot 607），从车身配备的黑色防擦条来看，这是一台1999年至2004年间生产的前期版本。
标致607外观及设计
标致607是法国标致公司于1999年推出的旗舰车型，作为标致605的继任者，它的设计目标是提供一款更具豪华感和更高性能的中大型轿车。尽管它在2004年经历了中期改款，但生产一直持续到2010年，最终由标致508系列接替。
这款车外观大气，整体呈现传统三厢轿车的轮廓，但与同类竞争对手如宝马5系和奔驰E级的设计有所不同。标致607的前后悬较长，车身比例像是一艘豪华游艇，尤其是车尾部分，且光滑，流线型设计尽显优雅。
标致607在设计语言上延续了标致家族的狮脸造型，不过相比于307，它的前脸和大灯设计都更为夸张。前格栅和大灯都显得更加大气，下方的雾灯也特别引人注目。这一切尽管给人一种稳重的豪华感，但在“豪华”气质的呈现上，607略显保守，缺少了一些标致车型所具备的奇特魅力，特别是相比同一时期的雪铁龙C6，607显得稍显平淡。
标致607的引进与市场表现
自2003年起，标致607便开始通过东风与标致的合资渠道进入市场。国内销售的版本包括前期与后期两个不同款型。前期款的车型在2004年推出，提供了2.2L和3.0LV6两个动力版本，售价大约在47万到56万元之间。到了2006年，后期款发布，型号简化为3.0LV6，售价降低至47万元。尽管如此，这款车在市场的表现平平，主要集中在一线城市，较少出现在其他地区。
与雪铁龙C6的关系与平台设计
尽管标致607与雪铁龙C6在外观和技术平台上有些许相似之处，许多人误认为它们是同一平台下的兄弟车型。事实上，607是基于标致605和雪铁龙XM的共同平台研发的，采用前置前驱布局，前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂组合。值得一提的是，这款车还配备了AMVAR电子控制可调阻尼系统，这一系统在当时是十分先进的，能根据路面情况自动调整悬挂的硬度，提供更为舒适的驾乘体验。即便是今天的标致508L高配车型，也有类似的选项。
动力系统与驾驶体验
在动力方面，标致607前期版引入了2.2L直列四缸发动机和3.0LV6发动机，其中2.2L版本的最大功率为158马力，3.0LV6版本则提供207马力的输出。2.2L版本的扭矩为217牛米，而3.0LV6则达到了285牛米。尽管这些动力数据在当时已经相当强劲，但后期车型的动力有所提升。
有趣的是，标致607所搭载的3.0LV6发动机与雷诺公司共同开发，它曾一度被视为PSA集团的一项重要技术。随着环保日益严格，PSA集团在之后放弃了大排量发动机的开发，转向小排量涡轮增压引擎，直至今日。
车内空间与舒适性
标致607的内饰也是其亮点之一。米色皮革内饰搭配木纹装饰，整体风格温馨而不失优雅。尤其是方向盘和座椅上那一丝丝的磨损，反而让这台车显得更有历史感和亲和力。后排空间较为宽敞，尽管车身长度接近5米，轴距为2.8米，但整体给人的感觉更像是车，充满了法式轿车特有的舒适感。
标致607的遗产与后期发展
这台标致607的车尾设计简洁而别致，值得一提的是，它的后备厢开关正位于车标的“0”字处，设计巧妙。另一台标致607的后期车型则做了细微的改进，比如防擦条被更换为车身同色，雾灯和轮圈的造型也有所调整，显得更加现代。
（完）