今天陪领导去工地检查，途中领导忽然问隧道围岩的等级，这一问把在场负责的人弄得愣住了。旁边的总工见状，立刻上前开始讲解，从图纸上的标注等级、实际测定结果到当前开挖的方式一一解释，言简意赅，条理清晰，领导听得频频点头。看得出来，这位总工的专业素养还是很过硬的，特别是在关键时刻展现出来的冷静与自信，瞬间稳住了全场。果然，这小子未来大有可为！
回到办公室后，我也忍不住翻阅了一些资料，发现里面的内容真是有点多，弄得我有些迷糊。于是，我赶紧打电话向那位总工请教，原来他有一套自己总结出来的诀窍，怪不得他能在现场答得如此从容不迫。
他的办法其实很简单：以围岩的完整性作为“行号”，坚硬性作为“列号”，然后将围岩划分为“好”、“较好”、“较差”和“差”四个等级。在这个基础上，围岩等级通过一个表格来表示，其中第一列表示的是从上到下的等级依次为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级，第二列则是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，第三列为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ。按照这个方法，不难判断出围岩的具体等级。
这种划分方式也存在一定问题，比如表格中会出现“7级围岩”这样的等级，这显然是无法成立的，因此需要进行调整。调整的方法是：列举的围岩等级中，Ⅳ级和Ⅴ级不应连续出现两次；软岩不可能存在完全完整的等级，只有“破碎”和“较破碎”两种，且所有软岩都归为Ⅴ级，表格中也不包括Ⅵ级等级，因为软土隧道的围岩才会有Ⅵ级。经过这些调整后，围岩等级的判定表就变得更加合理和科学。
若在实际操作中遇到含水层或软弱夹层，通常需要将围岩等级适当调整，向更差的等级上升一级，在实际应用中还需要灵活应对，结合具体情况进行调整。
今天的收获还真不小，以后碰到类似的情况，若领导再提问，我就能应答自如，不再慌乱，毕竟自己也有了一套话术可以说出来了！