对于那些希望以较为经济的价格购买中大型新能源MPV的消费者来说，选择并不多。荣威iMAX8EV（参数|询价|图片）便是在这种情况下脱颖而出的少数几款车型之一。它不仅具备了现代家庭对车辆的多重需求，且凭借其全面的功能配置和较为亲民的定价，成为了不少消费者的新宠。我们近期采访了荣威iMAX8EV的车主刘先生，来听听他对这款车的真实评价。
电动车也能有驾驶乐趣？
刘先生是荣威iMAX8EV头等舱钛金版的车主，这款车的售价为33.98万元，CLTC续航可达550公里。作为家里的首辆电动车，刘先生表示，选择这款车主要是因为它不仅驾驶起来得心应手，且使用体验十分出色。
“家里有两个孩子，常常需要一家人一起出行，传统的SUV显然满足不了我们的需求。我的预算控制在35万以内，而且我希望买一台空间大、配置高且性能稳的车。最终，我们决定选择MPV。”刘先生说道。
在选车过程中，刘先生对比了腾势D9和岚图梦想家等同类产品。考虑到智能配置、安全性能、价格等多方面因素后，最终荣威iMAX8EV凭借其综合性价比更符合刘先生家的需求。
“开起来真的很爽！”刘先生对荣威iMAX8EV的第一印象是驾驶感受非常顺畅。此前他一直开的是燃油车，而荣威iMAX8EV则是他家里的第一辆电动汽车。刚开始时，他对电车的驾驶方式有些不适应，但很快便熟悉了，发现这辆车加速迅猛且稳定，高速行驶时车身稳重，给人一种“稳如老狗”的安全感。
荣威iMAX8EV提供经济、标准、运动三种驾驶模式，其中经济模式完全能够满足日常需求。尽管是电动车，但刘先生特别赞赏它的驾驶平顺性。电门的调校非常自然，动力输出平滑，踩多少给多少的踏板反馈不会让人有突兀的加速感。而得益于与宝马5系共享的德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，荣威iMAX8EV在转向时提供了更加精准、灵活的操控，尤其在应对弯道或掉头时，驾驶感受尤为舒适。
“除了驾驶乐趣，我更看重的是使用成本。”刘先生补充道，尤其是平时自己也需要经常接待客户，车辆的经济性对他来说至关重要。
低成本出行，省心省力
刘先生特别满意荣威iMAX8EV的低用车成本。夏季是他最忙碌的时期，每天的行驶里程通常在100公里以上，甚至有时需要跑到300公里。即使如此，荣威iMAX8EV每天也只需充一次电，且百公里的电耗仅为17-18kWh。
按刘先生的估算，使用家庭充电桩充电，每次充电费用不到40元，而一次充电可以支持超过500公里的续航。即便是最节省油的传统燃油车，也难以匹敌这种效率。荣威iMAX8EV的保养费用也非常低，主要开销仅限于空调滤芯的更换，几乎不需要花费太多费用。
更令刘先生满意的是，这款车支持超快充功能，充电至30-80%仅需30分钟，充至5-80%只需40分钟，完全能够应对城市通勤和短途出行的需求。刘先生表示：“开上电车后，真的很难再想开油车了！”
豪华舒适，体面又实用
刘先生对荣威iMAX8EV的外观和内饰也十分满意。他觉得这款车外形大气、稳重，完全符合他接待商务客户的需求。“有些客户是外国人，穿着西装，坐上这辆车就非常合适，能展现出我的职业形象。”
荣威iMAX8EV在空间设计和内饰用料上堪称豪华，车内座椅采用了德国百年豪华品牌Bader的打孔小牛皮，触感细腻，堪比顶级意大利沙发。第二排座椅除了具备座椅通风、加热和功能外，还能提供像头等舱一样的乘坐体验。刘先生特别提到：“客户坐在车里都觉得很舒服，座椅的品质让他们非常满意。”
荣威iMAX8EV还配备了多功能小桌板，方便车内乘客进行用餐或办公。车内的小冰箱也是一项非常贴心的设计，不仅为乘客提供了便捷的饮品存储，还能让刘先生在疲劳驾驶时随时享受一瓶冷饮放松一下。
值得一提的是，荣威iMAX8EV还配备了智能移动魔吧，这个小冰箱可以通过语音或按键控制，提供冷热饮品，温度可调节，满足不同乘客的需求，既方便又实用。
刘先生的妻子也非常喜欢这款车，她称这辆车非常安静，尤其是在高速行驶时，几乎没有噪音，甚至比高铁还要宁静。“高速上开，噪音小到几乎没有，真的是特别安静。”
令人安心的安全保障
在谈到车辆的安全性时，刘先生表示这是他选择荣威iMAX8EV的重要原因之一。荣威iMAX8EV采用了超过81%的高强度钢材，车身结构也经过了精心设计，关键部位的安装点比同类车型提高了20%-50%，同时配备了同级别最大面积的防撞梁，整体耐撞性非常强。该车在中保研的碰撞测试中表现出色，尤其在车内乘员安全、车外行人安全以及辅助安全系统方面均获得了优秀评级。
综合来看，荣威iMAX8EV不仅具备了强大的驾驶性能和舒适的乘坐体验，还在安全性、经济性等方面表现出色。对于需要一辆多功能家庭用车的消费者来说，这款车无疑是一个非常理想的选择。