机油的更换周期
机油的更换周期，通常是在汽车用户手册中明确标示的，或者是通过4S店的建议来确定。大多数品牌和车型的官方建议是使用矿物油的车辆，建议在每行驶5000公里或3个月后更换一次；而对于全合成机油，建议更换周期为1万公里或6个月。但也有些高端品牌，例如沃尔沃和宝马，它们的手册中指出，使用全合成机油的车辆可延长至每年更换一次。
是否可以延长机油的更换周期？
在车子还在保修期内，哪怕车辆使用频率低，依然建议严格按照制造商的要求按时更换机油。举个例子，雷克萨斯ES的手册就明确表示，即使车辆没有跑满规定的公里数，只要超过12个月，或者行驶超过1万公里，就需要更换机油和机油滤清器，否则可能影响保修服务。
即使你没有按时更换机油，索赔的过程往往也非常繁琐，需要很多证据和时间，车主可能会发现，最后成功索赔的几率也非常小。虽然换油费用不算高，但为了避免不必要的麻烦，按照推荐的周期进行更换，还是最保险的做法。
机油的实际寿命和更换周期
如果车辆已经脱保，且使用的机油质量较高，那么适当延长更换周期是可以接受的。事实上，大部分机油的实际使用寿命比厂家建议的更换周期要长。就拿全合成机油来说，其实际寿命可能远超手册上推荐的里程。例如，根据某些研究报告，SN级全合成机油在城市工况下的极限使用寿命可达到686天或约11915公里，远高于传统的1年或1万公里周期。
这并不意味着车主可以随意拖延更换机油的时间。实际上，机油的性能受多种因素影响，单纯依靠公里数来判断是否可以延长更换周期是不准确的。
为什么不能因跑得少就大幅延长换油周期？
即使你的车子一年都没跑够1万公里，也不建议过度延长更换机油的周期。原因很简单，虽然低频使用的车辆磨损较少，但这并不意味着机油不会发生退化。发动机工作时，机油会逐渐被发动机内部的金属碎屑和外部污染物所污染，而且高温和氧化会导致机油产生酸性物质和沉淀物，这些都会降低机油的润滑效果，进而影响发动机的性能。
特别是对于那些每天短途驾驶的车辆，虽然年行驶里程较低，但频繁的冷启动和热车过程依然会对机油造成很大的磨损。冷启动时，发动机磨损最为严重，尤其是在低温下启动时，发动机内部的金属部件摩擦更为剧烈。
即使车辆的年行驶里程不高，如果频繁启动车辆，机油的劣化速度也不容忽视。
长时间不更换机油的后果
如果车主忽视了机油的更换，长期延迟更换机油可能会导致更严重的后果。随着机油品质的下降，发动机内部的零部件会逐渐磨损，严重时甚至可能出现“拉缸”或“烧瓦”等故障。机油添加剂在高温下会逐渐失效，导致机油的抗氧化性能降低，从而加剧金属部件的磨损。
就像美食一样，如果你把一顿精心烹饪的菜肴放置几天不吃，味道必然会变差，甚至对身体健康产生负面影响。同理，机油的长期停放和不更换也会影响发动机的健康，最终可能导致需要进行昂贵的大修。
剩余机油可以留到下次使用吗？
更换机油时，很多车主会发现，总会剩下一些机油。对于这些剩余的机油，有些车主会考虑是否可以留到下次继续使用。不同品牌和类型的机油混用并不是推荐的做法。尽管许多机油品牌的产品都经过了严格的质量控制和测试，但不同品牌和配方的机油在化学成分上可能会存在差异，混用可能导致机油性能的下降，甚至可能影响发动机的运行。
如果下次换油时确实有剩余的机油，最好将其妥善储存，确保不会受到污染，且避免与新机油混合使用。如果不确定，可以选择将剩余的机油丢弃，以确保使用最佳品质的机油。
机油的更换周期不仅仅是根据车辆的行驶里程来决定的。对于在质保期内的车辆，严格按照推荐时间进行更换是最安全的做法；而对于已经脱保的车辆，虽然可以适当延长更换周期，但仍应注意定期检查机油的状态，并避免过度延迟更换时间。车辆的长期使用和发动机的健康，离不开定期的维护和保养。车主们在更换机油时，要根据实际使用情况和车辆的需求，做出合适的判断。