回顾当初观致的上市，笔者记得自己曾经对其持保留态度。作为一款崭新的品牌，其定价过高令人质疑。例如，观致5这款车型的入门版定价13.88万元，这个价格在当时并没有任何优惠，相比之下，消费者更愿意选择一些成熟的品牌。显然，作为一个刚刚起步的新品牌，观致并未能够在市场上建立起足够的品牌信任。近期随着大幅优惠的推出，观致5的性价比得到了提升，因此今天我们就来重新审视这款车。
在动力系统方面，观致5搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到197马力，最大扭矩为290N·m，这一动力表现相比同价位的竞争对手已相当有优势。与之匹配的是七速双离合变速箱或六速双离合变速箱，其中19款车型均配备了七速双离合变速箱。更值得一提的是，观致5的发动机由原先的铸铁材质升级为铝合金材质，得益于轻量化设计，其油耗由原来的7.7升/百公里降至6.6升，油耗表现明显改进。
观致5的底盘悬架采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，虽然从表面上看，这样的悬架配置并不特别突出，但当年发布时，观致5的底盘调校却引起了不少车迷的兴趣。据说，观致在底盘调校上聘请了宾利的工程师，力求带来更加精准和舒适的驾驶体验，这也是该车的一大亮点。
在车身尺寸方面，观致5的长宽高分别为4600mm、1869mm和1658mm，轴距为2710mm，官方定义其为紧凑型SUV。整备质量达到1.6吨，相比同级别的其他车型略显沉重。对于这一重量的解读，有两种说法：一方面认为其用料扎实，给予了车身更好的安全性；另一方面则认为它未进行轻量化设计，导致整体车重较大。但无论如何，消费者最为关心的还是油耗表现和安全性，而在这些方面，观致5表现得并不逊色。
在制动系统方面，观致5配备了电子刹车，并提供了17寸和18寸的可选轮毂，备胎则是非全尺寸的设计。在安全配置上，作为新兴品牌的观致5其实并未过于重视安全配置的全方位覆盖。入门版车型仅配备了主副驾驶安全气囊，而中高配车型则增加了前排侧气囊和更多的安全气囊。总体来看，观致5在安全气囊的配置上仍显得较为保守，尤其是入门版和中端车型。值得一提的是，19款车型新增了全系标配胎压监测功能，弥补了老款车型的不足。
在辅助配置方面，观致5几乎将所有主流配置都标配了，包括倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式等。全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入等功能则在中高配车型中有所配备，入门版除外。座椅方面，13.68万元的入门车型已经配备了真皮座椅，其它版本则配有织布座椅或皮/织物混搭座椅。顶配车型还提供了7向电动座椅调节，而其它版本则仅支持5项座椅调节。
在多媒体和灯光配置上，观致5也不甘落后，全系标配了10英寸触控显示屏，并且支持车联网系统，紧跟科技潮流。它还配备了LED远近光大灯和LED日间行车灯，尤其是大灯的造型颇具现代感，提升了整车的颜值。
观致5作为一款SUV，若是没有大幅度优惠，其性价比并不突出。在如今的优惠下，观致5的价格优势逐渐显现。尽管如此，观致汽车面临的市场压力仍然巨大。汽车行业的竞争异常激烈，若观致5无法及时调整其市场策略，恐怕难以获得更多的消费者青睐，正如一辆汽车如果长时间熄火，再想重新启动并提速到高速状态，需要付出更多的努力与时间，而市场是否愿意给它这段“缓冲期”，依然是个未知数。