近年来，一款“水制氢发动机”引发了广泛的关注。该技术宣称通过将水转化为氢气来为汽车提供动力，但这一主张却遭到不少质疑。许多人对其原理产生了疑问，因为水分解为氢气所需的能量远大于从氢气生成水时释放的能量。到底为什么从氢气到水的反应只需要一点火星，而水裂解成氢气却需要如此巨大的能量呢？
在河南南阳，一款被称为“喝饱水就跑”的汽车在投入生产时引起了不少的讨论。这种汽车的核心技术就是利用水分解生成氢气来驱动发动机。业内专家指出，水的裂解需要大量的能量支持，因此无法实现“无源水解”。换句话说，在没有外部能量的输入下，水无法自发地分解为氢气和氧气，否则就违反了能量守恒定律。
大家对氢气和氧气的反应过程并不陌生，只需要一点火星，二者就能迅速反应生成水，同时释放出大量能量。这种反应是放热反应，能量释放的产生的水分子非常稳定。按照能量守恒定律，反过来将水分解成氢气和氧气，势必需要从外界注入大量能量，才能打破水分子中的化学键，这正是水分解反应难度大的原因。
这背后隐藏的原理其实很简单：化学反应的实质是原有化学键的断裂和新化学键的形成。以氢分子为例，当两个氢原子靠近时，它们通过电磁力相互吸引，但随着距离的缩小，原子间会产生排斥力，最终在某个平衡位置，氢分子处于能量最低、最稳定的状态。如果想让氢原子间的化学键断裂，就必须提供外部能量。
想象一下，如果我们把这两个氢原子看作处于某个“势能谷底”的小球，那么要让它们“跳出”这个谷底，重新分开，我们就需要通过外力提升小球到更高的位置。这种提升过程需要额外的能量，正如水分子分解成氢气时必须克服能量障碍一样。
水和氢的化学反应中，打破水分子中的化学键，就像是把小球提升到一个更高的能量状态一样，需要能量输入。而一旦化学键形成，像氢气和氧气结合生成水时，则会释放能量，就像小球从高处滚下，释放能量一样。
这就是为什么水分子比氢气更加稳定的原因。因为水分子的形成是能量释放的过程，而水的裂解则是一个需要输入大量能量的过程。地球上71%的表面被水覆盖，正是因为水在自然界中如此稳定。
虽然水裂解成氢气的困难有其根源，但人类在这方面并非没有突破。例如，植物的光合作用就涉及到水的分解，虽然这一过程主要是将光能转化为化学能，储存在有机物中，而非直接生成氢气。电解水分解氢气也是一个常见的方案，早在1833年，著名科学家法拉第就提出了电解水的定律。如今，许多家庭甚至可以进行简单的电解实验，但即便如此，现有技术下的电解水效率依然很低，产生1千瓦时氢气的能量消耗约为4度电。相对于氢气的高成本，制氢的技术仍面临着巨大的挑战。
当前，工业上大多数氢气仍来自于天然气，通过“蒸汽重整”过程生产氢气。这个过程同样需要消耗能量，但由于化学能大部分来自天然气，成本比电解水制氢要低得多。
对于近期引议的青年汽车公司，他们宣称可以通过“水氢发动机”实现水转氢的技术。根据公司介绍，该技术原理是在汽车车顶安装一个水箱，车内通过某种特殊的转化装置，将水转化为氢气，并将氢气输入到氢燃料电池中产生电能，驱动车辆前行。尽管有各种所谓的“特殊技术”，这依然无法避免一个基本问题：水无法自发分解成氢气，这需要额外的能量支持。
5月24日，金华青年汽车公司在回应媒体时表示：“车载水解制氢的氢能源汽车并非是简单地加水，而是在催化剂的作用下，水与某些反应物发生反应，实时制氢。”对于这些反应物的具体成分，公司并未详细披露。有猜测认为，这些“反应物”可能是金属铝，通过铝的强还原性，置换出氢气。
不管采用什么样的技术，想要利用水作为能源，理论上就必须找到一种比水更稳定、能量更低的物质，这样才能通过转化释放出足够的能量。遗憾的是，目前并不存在这样的物质。
历史上，许多声称能够从水中榨取能量的例子最终都被证明是或商业。对于那些曾经的“喝水就能跑”的汽车，最终的结局无一例外地以失败告终。
水分解为氢气的过程并非轻而易举，这一现象背后的科学原理是高中化学的基本知识。如果有兴趣深入了解相关的化学原理，可以参考更多的专业资料。