回顾两到三年前，标致308凭借着出色的外观设计和强大的底盘工艺，曾在市场中赢得了不少年轻消费者的喜爱。它的驾驶表现也非常值得称道，悬挂系统稳定，操控感受丰富，底盘调校也在同级车中处于领先地位。然而时至今日，标致308的市场表现却逐渐平淡，它的口碑依旧存在，但销量却不尽如人意。尽管它在多个方面具备了明显的竞争力，消费者似乎始终未能完全认同它的价值。
为了应对市场冷淡的局面，标致308做出了一些调整，比如大幅降价。目前其最低价格已经降至6万多元，最高优惠幅度甚至可达2.5万元，裸车价仅为64,700元。即便如此，标致308依旧未能在国内市场掀起波澜。即使它的价格相较同级别的竞争车型具有明显的优势，性价比相当高，仍然未能获得消费者的青睐。
从外观设计上来看，标致308的表现还是相当不俗的，尤其适合追求个性和时尚的年轻人。车身线条简洁且富有动感，整体造型远比一些韩国车的设计更加低调与优雅。前脸部分，独特的进气格栅设计和锋利的前大灯形状，使得整车充满了法式浪漫的气息。“狮子爪”造型的尾灯别具一格，极富视觉冲击力，平直的灯带设计为车尾增添了不少运动感。车身尺寸方面，标致308的长宽高分别为4590mm、1820mm、1488mm，轴距为2675mm，虽然在同级车中尺寸算是中规中矩，但并不突出，加之车身底盘略微偏低，内部空间的表现显得有些局促。
进入车内，标致308的内饰设计给人一种质感十足的感觉。车内采用了大量软性材质的包裹，触感细腻，且细节处理到位。比起许多同级别的合资车，308的用料更加讲究，整体氛围也显得较为简洁大方。全黑色内饰虽然少了一些活泼感，但却显得更加精致和高级。运动感十足的平底方向盘是它的亮点之一，操控起来更加灵活。配置方面，低配版车型可能不配备中控屏幕，但标配的ESP车身稳定系统、制动辅助、发动机启停等基本安全配置，仍然能满足日常家用需求，虽然这些配置在同级车中并不算多么先进。
动力系统方面，标致308提供了1.2T和1.6L两款发动机，分别能够输出136马力和117马力，最大扭矩为230Nm和150Nm。匹配的是5速手动、6速双离合和6速AT变速箱，动力表现足以满足日常驾驶需求。与同级别的部分竞品相比，标致308的动力系统显得有些保守，驾驶体验也缺乏一些激情。
尽管如此，标致308最引以为豪的依然是其底盘表现。法国车在底盘调校方面一直有着不错的口碑，308也不例外。它的悬架系统非常扎实，驾驶感受稳定，过弯时车身支撑性强，表现相对同类车型来说更为出色。但需要注意的是，标致308的悬挂调校偏硬，车内对路面颠簸的过滤不如一些同级竞争车型，长时间行驶可能会稍显疲劳。