发动机及动力系统解析
智跑Ace搭载了一台2.0升自然吸气发动机，源自于上一代智跑的动力系统。尽管这款发动机的最大功率为118千瓦、最大扭矩为193牛·米，并未在参数上做出显著变化，但其油耗表现有所优化，综合油耗由6.9升/100公里下降至6.3升/100公里。这一改进虽看似微小，但在日常驾驶中能带来一定的经济效益。与之配套的是一台6速自动变速箱，取消了老款的手动模式，专注于更为平顺的驾驶体验。
6速自动变速箱的表现
与涡轮增压发动机不同，2.0升自然吸气发动机并未使用“黑科技”加持，但通过长时间的市场考验，这款发动机依旧具备很强的竞争力，尤其在维修成本、使用寿命和耐久性方面有着较大的优势。如果1.5T发动机更强调运动性能，那么2.0L发动机则侧重于平顺性和舒适度。驾驶过程中，动力输出线性平稳，日常行驶中几乎不感到动力不足，超车时可能需要适当等待，但整体表现还是令人满意。
在城市道路驾驶时，发动机转速通常维持在2000转左右。当深踩油门时，转速会迅速上升到6000转，动力响应迅速且均匀，缺乏过多的“推背感”，但这也正是这款车的设计目标——提供一个更加舒适、自然的驾驶感受。
驾驶模式及操控体验
智跑Ace配备了四种驾驶模式：舒适、经济、运动以及智能模式。在舒适和经济模式下，变速箱会倾向于更早升挡，最大程度地提高燃油效率。在城市中，70km/h的速度下车速就可以轻松挂上6挡，油门反应较为温和，驾驶感受偏向“佛系”，适合平稳的日常通勤。
切换到运动模式后，油门的响应变得更加灵敏，轻点油门便可感受到动力的反馈，换挡时机也会更加激进，适合超车等需要更强动力的驾驶场景。日常驾驶大部分时间还是舒适模式或智能模式最为适合。
智跑Ace在刹车系统的调校上也表现得很为稳重，制动力的释放线性而均匀，不会给驾驶者带来突如其来的冲击感，提供了不错的驾驶信心。
智能驾驶辅助与内饰设计
智跑Ace还配备了一些非常实用的智能驾驶辅助系统。例如，打转向灯时，盲区影像会自动显示在液晶仪表盘上，增强了驾驶员对周围环境的感知，尤其是在高速公路上变道时，显得尤为方便。
车内设计上，智跑Ace采用了全新的内饰布局，突出了科技感与豪华感。中控台上的10.25英寸悬浮式大屏，与7英寸液晶仪表相得益彰，营造出更为现代的驾驶环境。车机系统内置了与百度联合开发的智能互联系统，支持OTA升级、在线导航、语音识别以及CarLife等手机互联功能，操作流畅、反应迅速，显示效果也非常细腻。
液晶仪表盘在不同驾驶模式下会改变颜色，给人一种非常直观的驾驶感受。而车内的硬件设计，比如空调控制和双闪开关，都做了精致的处理，手感适中，增强了驾驶时的舒适性和实用性。
乘坐空间与舒适性
智跑Ace的空间表现也非常不错。车内空间充裕，无论是前排还是后排，长时间乘坐也不会感到拘束。身高176厘米的体验者坐在前排时，头部空间仍有一拳以上的余量。后排乘坐空间也非常宽敞，保持前排座椅不变的情况下，后排腿部空间足够容纳两拳，头部空间也有一拳左右。整体来看，这款车的空间表现相较同级别竞争对手非常有优势。
储物空间方面，智跑Ace的表现也是相当不错的。前排的中控区域设有多个储物槽，可以方便地放置手机、钥匙等小物件，扶手箱虽深度较大但容量有限，较大物品还需要放到门板或手套箱中。后排的储物空间与前排相似，门板上可以放下两瓶小型饮料，也能轻松收纳一些日常小物品。
综合来看，智跑Ace的2.0L自然吸气车型在动力、舒适性、空间以及驾驶体验方面都表现得非常均衡。作为一款家用车，它足以满足大多数消费者的需求。如果你对动力的要求不算太高，并且更看重日常的舒适性和低维护成本，那么这款车无疑是一个非常值得考虑的选择。尤其是在目前市场上，这款车还有最高3万元的优惠，性价比表现相当突出。