其实，新能源汽车的种类远不止如此。除了纯电动和混合动力车型，还有增程式电动车（REEV）、燃料电池车（FCEV）等较为冷门的车型。这些车型虽然相对不那么常见，但它们在新能源领域中也占有一席之地。那么，究竟新能源车的种类有哪些？接下来，我们就一起来了解一下。
1. 纯电动汽车（BEV）
BEV，即Battery Electric Vehicle（纯电动汽车），是指完全依靠电池为动力来源的车辆，常常简称为EV。纯电动汽车不需要传统的内燃机，所有动力都由电池供给，发动机则为电动机。
目前市场上较为知名的纯电动车型有特斯拉Model S（可上绿牌，但不享受补贴）、蔚来ES8、腾势500等。这些车不仅在续航和充电技术上不断进步，也因其零排放、低噪音等优势，逐渐成为消费者的热门选择。
2. 混合动力汽车（HEV）
混合动力汽车（HEV）是指同时配备内燃机和电动机的车型。与纯电动汽车不同，HEV的电动机和内燃机是协同工作的。车辆在行驶过程中可以根据实际需求在两者之间切换，保证动力的平稳输出。
目前在国内市场，HEV车型并没有享受到与纯电动或插电式混合动力车一样的补贴，这也限制了其进一步的发展。HEV车型依然在市场上占有一定份额，尤其在一些主流轿车品牌中。代表车型包括卡罗拉双擎、凯美瑞混动、雅阁混动等。
3. 插电式混合动力汽车（PHEV）
插电式混合动力汽车（PHEV）其实属于混合动力汽车的一种，但由于其特别的设计，通常会单独列出。PHEV既可以通过传统的燃油发动机驱动，也能够依靠电池为动力源，在纯电模式下行驶一定距离。
与HEV不同，PHEV的电池容量通常较大，能够支持车辆在纯电模式下行驶几十甚至上百公里。更重要的是，PHEV车型在满足一定条件后，可以享受的补贴、免购置税等优惠。在一些城市，如上海、深圳等地，PHEV车辆还能够免费申请新能源绿牌，并享受不限行的（北京除外）。
目前，市场上代表性的PHEV车型包括比亚迪唐DM、博瑞GE新能源、宝马5系新能源等。
4. 增程式电动汽车（REEV）
增程式电动汽车（REEV）可能是大家不太熟悉的一类车型。其实，REEV的工作原理比较独特，它通过一台小型内燃发动机驱动发电机，生成电力后储存至电池中，再由电池供电驱动电动机行驶。增程式电动车既有内燃机，又有电池驱动系统，但并不像传统的混合动力车那样直接通过发动机驱动车辆。
许多人可能会疑问：为什么不直接用发动机驱动，而要经过发电的转化？虽然这一过程中存在能量损失，但增程式电动汽车的优势也非常明显。例如，当电池电量耗尽时，发动机可以继续提供电力，避免了纯电动车因电量不足而无法继续行驶的困境。REEV车型也可以外接充电，当电池充满电时，车辆就能以纯电动模式运行，带来更为出色的续航表现。
目前市场上较为常见的增程式电动汽车有宝马i3和别克VELITE 5等。
5. 燃料电池电动汽车（FCEV）
燃料电池电动汽车（FCEV）是新能源汽车中的“新星”。这种车型以氢气为主要燃料，通过氢气与氧气的化学反应，产生电力驱动车辆。由于其排放物仅为水蒸气，因此FCEV被认为是最环保的新能源汽车之一。
尽管燃料电池车具有显著的环保优势，但目前其普及面临不少挑战。制氢的成本较高，加氢站的建设也尚未在全国范围内普及，FCEV在国内市场上相对罕见。目前，燃料电池车主要在一些城市的公交系统或专用车辆中使用，而在私家车领域，只有在日本和美国等部分地区较为常见。
代表车型包括丰田Mirai和现代Nexo等。
小结
从目前的市场情况来看，纯电动和混合动力车型依然是最为常见的新能源车型，路上绝大多数的绿牌车都属于这两种类型。增程式电动车和氢燃料电池车也在逐步进入市场，尽管由于技术、成本等原因，尚未大规模普及。
随着电池技术的进步、氢能技术的突破，以及各类新能源的逐步推进，未来新能源汽车的种类和应用将不断丰富，传统燃油车的市场份额也将不断下降。我们有理由相信，新能源汽车的新时代，终将到来。