潍柴锐动力系列发动机是专为轻型卡车等中型商用车设计的动力系统，与重型卡车发动机共享相同的技术平台，在国内外市场上一直保持着较高的市场份额。凭借其卓越的品质、强劲的性能和高效的经济性，锐动力系列深受用户好评。
一、国五排放标准技术路线：共轨系统+SCR后处理
在2017年发布的潍柴锐动力国五发动机产品规划中，涵盖了WP2.1、WP2.3、WP3、WP3.7、WP4.1五个动力平台，功率范围从60kW到120kW不等，最大扭矩可达245N·m至560N·m。所有这些发动机都采用了共轨技术与SCR（选择性催化还原）后处理系统的组合，以确保发动机的动力性和排放性能。
二、欧六排放标准N平台技术路线：共轨系统+EGR+DOC+POC+SCR
在更严格的欧六排放标准下，潍柴锐动力系列推出了全新的N平台产品系列，涵盖WP2.3N、WP3N、WP4.1N和WP4.6N四款发动机。这些产品的功率覆盖范围从70kW到162kW，最大扭矩范围从350N·m至800N·m，满足轻型卡车、中型卡车及工程自卸车等不同领域的需求。
三、国五产品的性能提升
其中，WP2.1发动机升级为WP2.3版本，功率从70kW提升至81kW，燃油消耗率从每千瓦时210克降至201克，1000转低速扭矩从158N·m提高到195N·m，最大扭矩也从245N·m提升至280N·m，整体性能提升显著。
● 更高的可靠性
潍柴锐动力系列发动机的可靠性进一步增强，所有产品都严格按照重型卡车的开发流程进行研发和制造。在发动机本体和各系统的全面升级之外，约90%的零部件都进行了优化。通过大量的严苛测试和验证，发动机重要部件的改进显著降低了故障率，2016年故障率的平均降幅达36.4%，部分关键部件的故障率最大下降了53.2%。
● 更强的动力性能
为了更好地满足市场对动力和经济性的需求，潍柴锐动力系列发动机在燃烧系统、附件匹配、整车适应性等多个方面进行了优化，最终使发动机的最大扭矩提升了50N·m，燃油消耗率降低了9g/kW·h，百公里油耗减少了0.6L，同时提升了额定转速并扩大了最大扭矩的有效范围。
● 更低的NVH性能
与重卡发动机类似，锐动力系列发动机的NVH性能也得到了显著改进。通过调整策略、优化燃烧过程、强化发动机机体、采用降噪风扇、高精度齿轮及减震板等措施，锐动力发动机的噪声水平降至74.4分贝，仅次于轿车的标准（74分贝），使其在同类产品中具有明显的竞争优势。
● 更长的换油周期
潍柴锐动力发动机的换油周期大幅提升，不仅降低了车辆的保养频率，减少了维护成本，还有效提高了运营效益。通过对燃烧系统、材质、润滑油道、油泵等部件的优化，这些发动机的换油周期可达到2万公里，而欧六N平台的发动机更是实现了3万到4万公里的换油周期。
● 更好的适配性
潍柴锐动力发动机在适配性方面也有着不小的突破。无论是液压刹车、气刹、双空调、后取力等多种配置，锐动力系列都能够提供丰富的适配选项，满足冷藏车、混凝土搅拌车等专用车的动力需求，并为整车减重和节能提供了有力支持。
四、N平台国VI/欧VI发动机产品介绍与开发进展
N平台是潍柴锐动力的全新动力平台，凭借174N·m/L升的扭矩密度、最低燃油消耗率193g/kW·h，噪音和震动水平分别比竞争对手低3dB和40%，以及80万公里的B10寿命等特点，展现了不俗的性能表现。
在产品开发方面，潍柴锐动力N平台已经完成了WP2.3N、WP4.1N、WP4.6N等三款发动机的样机适配工作，预计在2017年中期完成配套，并将在2017年12月进行技术发布。WP4.6N作为一款高扭矩发动机，拥有800N·m的最大扭矩，其小体积设计与六缸机相比相当，且换油周期长达4万公里，配置包括VNT增压器和后取力装置等，具备了强大的市场竞争力。
与潍柴重卡发动机相比，锐动力系列轻卡发动机在可靠性、动力性、经济性等多方面具有明显的优势。随着N平台的推出，潍柴锐动力发动机将进一步巩固其在市场中的领先地位。预计在2017年中期，锐动力系列的欧六产品将完成样机开发并投入生产，而扩展后的国五产品也将陆续批量供应，为轻卡动力的升级换代提供强大动力支持。
潍柴还积极布局天然气发动机市场，并已在国内占据主导地位。潍柴燃气发动机的产品系列涵盖WP4.1NG、WP5NG、WP6NG、WP7NG等多个平台，功率范围从74kW到330kW，广泛应用于城市公交、重型卡车、工程机械和船舶动力等多个领域。凭借持续创新和领先技术，潍柴燃气发动机的市场份额不断扩大，成为国内燃气发动机市场的领军者。
燃气动力产品规划
潍柴燃气发动机的产品系列非常丰富，包括WP4.1NG、WP5NG、WP6NG、WP7NG等多个型号，功率范围从20kW到600kW，能够满足国五排放标准。这些产品广泛应用于轻卡、中卡、重卡、客车、工程机械等领域。
2017年国VI/欧VI燃气发动机项目进度
潍柴WP7、WP10H、WP13等燃气发动机的开发进度稳步推进，其中WP7已完成耐久测试，预计在2017年1月完成最终设计评审，其他两款则分别在2017年5月和4月提供配套样机，设计评审时间为2018年底。
燃气发动机技术升级
潍柴燃气发动机的技术也在持续升级。最新的OH2.0系统升级，使得这些发动机不仅能够支持欧六阶段的OBD诊断要求，而且在燃气需求压力和燃油经济性上也得到了进一步优化，提升了可靠性和综合经济效益。
潍柴燃气发动机的持续升级与创新，不仅让其在可靠性和经济性方面优于传统柴油机，还为用户带来更加优异的性能与更低的维护成本。未来，潍柴将继续推动燃气发动机技术的发展，并为各行各业提供更具竞争力的动力产品。