在正常情况下，汽车发动机内部的防冻液起着至关重要的作用，它能够确保发动机在一个合适的温度范围内高效运转。刚启动车辆时，防冻液的温度较低，只能在发动机内部的小水道中循环流动。随着发动机的运转，防冻液会逐渐加热，开始进行大循环，通过水箱进行冷却。决定防冻液是进行小循环还是大循环的关键部件就是节温器。
节温器是一个简单而重要的装置，它控制着防冻液的流动方式。当节温器发生故障时，尤其是在发动机温度较高时，如果它无法正常打开，或者只能微开一部分口子，防冻液就无法得到及时的冷却。这种情况下，发动机温度会迅速升高，可能导致严重的高温故障。最近就有一位雪铁龙车主遇到了类似的情况，车辆因发动机过热送进了维修厂。技师在检查时，决定拆下节温器进行测试，甚至将其放入锅中加热，这一过程让人十分惊讶，我们来看看当时的具体情况。
这辆车的仪表盘显示行驶里程已经超过了21万公里，车主描述发动机水温警告灯亮起，自己随即将车辆开到修理厂。技师检查后发现，防冻液的膨胀水壶液位已经低于正常范围。值得注意的是，膨胀水壶盖子上有一个警示标记，我们提醒车主，在车辆热车时，不要随意打开这个盖子，因为高温下防冻液的压力很大，打开可能会导致烫伤。
接着，技师检查了发动机铭牌，发现这款雪铁龙的车龄已超过十一年，是一辆较为陈旧的车。与此周围可以看到因高温而流出的防冻液，明显有过热的迹象。技师初步检查未发现明显故障，便决定进一步拆卸节温器，进行详细检测。
该车的节温器设计相对简单，技师用不到五分钟就将其拆卸下来。接下来的步骤让人意外——技师决定将节温器放入沸水中煮。原来，这种方法可以通过模拟高温来检查节温器是否正常工作。具体来说，节温器内部含有一种石蜡，它在加热时会膨胀，推动节温器的开关装置打开。技师小心地将节温器放入沸腾的水中，并确保石蜡部分朝下，以便于打开。
几分钟后，技师从锅中取出了节温器，发现它已经正常开启。节温器的原理是利用石蜡的膨胀来控制开关，当温度足够高时，石蜡膨胀推动节温器打开。技师进一步检查了节温器的密封部分和石蜡活动的区域，确认其工作正常。值得一提的是，曾有车主遇到过节温器由于石蜡卡住而无法正常开启，导致发动机过热的情况。
经过一番检查，技师确认节温器没有问题，于是重新安装回原位，并计划加入新的防冻液，再次试车以验证是否解决了发动机过热问题。在试车前，技师发现发动机机油液位也低，于是补充了适量的机油。节温器位于发动机下方，维修人员逐一检查了各个部件。
试车后，发动机未出现高温，问题似乎得到缓解。但技师还是未能完全找出故障的根本原因。经过进一步分析，技师推测，第一次出现过热的情况可能与冷却系统中空气的存在有关。空气会影响防冻液的流动，导致冷却效果差，从而引发发动机过热。车主对此分析表示认同。