价格背后的疑虑
事实上，早在2023年11月的广州车展上，标致便已经展出了全新一代2008及其电动版e-2008，但由于疫情的影响，至今还未正式与消费者见面。此次预售的发布，意味着这款车离正式上市的日子越来越近。
值得一提的是，2008车型早在海外市场就已经上市，尤其是在欧洲市场，以接近30万元币的售价上市，这也成为了消费者心中的一块“巨石”。这个定价不仅令许多人感到吃惊，也让大家对这款车在市场的售价充满了疑问。
标致的SUV车型通常使用X008的命名方式，其中“X”代表不同的车型级别。例如，2008就是标致在国内市场的最小型SUV，此外还有3008、4008和5008等更大尺寸的SUV。从命名上来看，2008明显定位于小型SUV。
有数据显示，新一代2008的轴距接近了国内3008车型，这也让人联想到，现有的3008车型可能会因为技术更新被新款2008所取代。值得注意的是，目前国内销售的3008车型实际上是上一代的版本，而现款的3008早已在海外上市，并且已经更名为4008。
让人吃惊的是，这款小型SUV的海外售价高达近30万元，这对于国内消费者来说无疑是一个巨大的价格跳跃。例如，在英国市场，搭载1.2T发动机的2008 GT版售价为27650英镑（约合币25.56万元），而e-2008纯电版的售价更高，达到了32000英镑（约合币29.58万元）。这样的定价显然与国内市场的小型SUV价格不符。
在法国市场，燃油版2008的售价区间为19.82万元至23.19万元，而电动版的价格则在29.5万元至33.47万元之间。如此“离谱”的定价无疑让人感到意外，也让人更加好奇，这款车最终会以怎样的价格呈现给消费者。
市场的挑战
小型SUV在欧洲市场大行其道，主要得益于当地狭窄的城市道路和交通状况，较小的车型更适合在拥挤的街道和狭窄的停车位中穿梭。欧洲市场对小型车的需求非常大，这也让标致等品牌在当地获得了广泛的市场份额和话语权。
将这一情况搬到，情况就截然不同。幅员辽阔，道路状况多样化，消费者的购车需求更多地集中在车辆的空间、舒适度和越野能力等方面。相较于欧洲市场的“代步车”需求，国内消费者更注重汽车的身份象征和价值体现，因此小型车在国内市场并不受待见，这也是为何加长版车型在市场一直销售火爆的原因之一。
汽车在欧洲已经发展了百余年，消费者对汽车的需求主要集中在交通工具本身；而市场则不同，汽车不仅是代步工具，更是社会地位和个性彰显的一种方式。根据最新数据显示，欧洲的汽车保有量大致在500至600辆之间，而的这个数据仅为173辆，尚处于汽车发展的初期阶段。
这种“国情”上的差异，从根本上限制了标致2008在市场的定价空间。
小型SUV的市场契机
尽管小型SUV在国内的市场份额远不及欧洲，但近两年随着市场竞争的加剧，小型SUV的需求逐渐回升，尤其是在2018和2019年，随着整体车市的下行，消费者对更具性价比的小型SUV车型表现出了浓厚兴趣。与此随着“口红效应”的影响，小型SUV逐渐成为了城市年轻消费者的首选，市场也越来越细分。
在这个背景下，标致2008/e-2008的加入，恰逢其时。事实上，国内市场上的小型SUV竞争异常激烈，除了丰田奕泽C-HR、本田缤智、雪佛兰创酷等车型外，现代ix25、大众T-Cross途铠、起亚KX3等新晋车型也都在不断拓展市场份额。在这些竞争者中，售价最高的车型如Jeep自由侠，起售价就已接近20万元，显然标致2008的定价也不会过高。
在纯电SUV领域，目前丰田C-HR EV和现代昂希诺纯电的售价分别为22.58万元至24.98万元、17.28万元至19.88万元，相比之下，标致e-2008的18万元起售价显得相对亲民。
定价策略的转变
综合来看，标致2008系列的预售价格，无论是燃油版还是电动版，都展现出了较强的市场竞争力，尤其是与海外市场的定价相比，这一策略显得更加务实。
近年来，东风标致在市场经历了不少的价格调整和促销战，尤其是2019年国六排放标准实施前的降价潮，对品牌形象造成了一定影响。从去年开始，标致逐渐调整了价格策略，不再随意降价，保持价格稳定，力图通过更合适的定价吸引消费者。
与海外近30万元的售价相比，标致2008在的定价显得更加务实，这也是为了符合国内市场的消费习惯和需求。再加上新车在配置上的不断提升，只要在低配车型上的配置不再削减，相信标致2008能够在竞争激烈的小型SUV市场中占据一席之地。
标致2008已经不再仅仅是海外市场的“高价代表”，它正在逐步融入市场，并以更加亲民的价格迎接挑战。