近日，福特公司宣布，将于今年夏天停产嘉年华三门版车型，而五门版嘉年华将继续销售，依旧保持在市场中活跃。目前，欧洲大部分地区已停止接受三门版的新车订单，福特嘉年华ST三门版也不例外，正式退出市场。
福特表示，这一决定是为了精简车型阵容，优化生产和交付效率。通过减少产品种类，福特能够更加精准地锁定目标消费者，因此销量相对较低的车型会被淘汰。这一变动虽然让一些消费者感到惋惜，但五门版的嘉年华ST仍将在市场上继续销售，满足那些热衷于性能小车的消费者需求。
回顾2022款福特嘉年华的设计更新，以福特嘉年华ST为例，新车的外观设计迎合了年轻消费者的审美趋势。全新设计的LED大灯以及可选的矩阵式LED大灯，搭配动感十足的前包围，使整车看起来更加激进、富有攻击性。车身采用了经典的三门四座布局，车身线条紧凑而富有张力，搭配18英寸的熏黑运动型轮毂，展现了强烈的运动气息。
根据统计数据，2022年福特嘉年华的销量表现相当低迷，前两个月仅售出7,608辆（相比去年同期的19,844辆，下降幅度明显）。虽然供应链问题在一定程度上影响了销量，但这个下降幅度还是让人感到吃惊。事实上，除了供应链的挑战外，造成福特嘉年华销量下滑的更大原因在于整个欧洲市场的消费趋势发生了变化。越来越多的消费者开始偏好SUV，而小型车，尤其是像福特嘉年华这样的小众车型，逐渐失去了市场的青睐。
根据Jato Dynamics的数据显示，2022年1月，欧洲市场注册的SUV数量达到402,900辆，占总市场份额的49.7%，创下历史新高。与此紧凑型和小型SUV的市场表现也非常强劲，在欧洲市场的前十名车型中，标致2008、大众T-Roc、丰田雅力士Cross和福特PUMA等紧凑型SUV占据了半数以上的位置。
从这些数据来看，SUV车型的热潮已经成为欧洲市场的新主流，传统小型车的市场份额逐渐被压缩。尤其是一些小众车型，如福特嘉年华，越来越难以在市场中找到立足之地。福特决定停产三门版嘉年华，也并非令人意外。毕竟，在紧凑型SUV市场上，福特PUMA的表现势头更强，成为了福特在小型车市场上的新希望。
随着消费者需求的转变，尤其是在欧洲市场，SUV逐渐成为主流选择，传统的小型车面临着巨大的挑战。福特嘉年华的三门版停产，既是市场趋势的必然结果，也是福特对未来产品战略的调整。