2018年10月19日，领克03正式在日本市场上市，售价区间为11.68万元至15.58万元。这款车型是领克品牌推出的第三款车，上市一年以来，领克03的月销量大多在两三千辆之间，未能实现爆发式增长。那么，领克03究竟在产品力方面表现如何？它的优缺点又是什么呢？
外观设计：运动感十足
领克03的外观延续了领克01和02的设计语言，依然保持了品牌标志性的家族风格，尤其是那对富有辨识度的分体式大灯和前脸的“青蛙头”设计。由于领克03定位为轿车，它的车身线条更注重运动感，特别是后车厢部分的D柱设计，使得车尾呈现出明显的溜背式造型，进一步增强了整车的动感气息。这种设计使领克03在同类车型中显得更加年轻且富有活力。
动力选择：1.5T三缸动力的弊端
领克03提供了两种动力版本：1.5T+7DCT和2.0T+6AT。其中，1.5T车型成为了市场上的主销车型。1.5T车型搭载的是一台三缸发动机，这也成为了许多消费者的顾虑所在。三缸发动机的内在缺陷无法避免，因其力矩不平衡，往往会产生较为明显的抖动，尤其是在停车和刹车时，这种抖动会通过方向盘传递到车主手中，给人一种不太舒适的驾驶感受。即便是新车，抖动也较为明显，随着车辆使用时间的增长，机脚部件逐渐老化，抖动会愈加明显，这无疑会影响驾驶体验。
油耗表现：比预期高
领克03的油耗表现也让不少车主感到不满意。尽管这款车的官方宣传油耗为百公里6.2L，但实际驾驶中的油耗却常常高于预期，通常在8-9L/100km之间，而且必须使用95号汽油，这与官方数据差距较大。作为一款搭载三缸发动机的车型，本应在油耗上有一定的优势，但实际上它的油耗表现甚至高于一些四缸发动机的竞争车型。在当今油价持续上涨的背景下，领克03的油耗问题无疑提升了日常使用成本，令不少消费者感到困扰。
车机系统：反应迟缓，影响使用体验
领克03的车机系统也有待改进。尤其是在启动车机时，系统反应速度较慢，往往需要等待一段时间才能完成启动。车载语音系统的反应也不够灵敏，驾驶者往往需要等待几秒钟才能收到反馈。这种延迟不仅影响驾驶时的便利性，甚至可能带来一定的安全隐患，特别是在驾驶过程中，驾驶员需要时常确认车机是否正确接收到指令，从而分散注意力，增加了行车的不确定性。
后排乘坐体验：舒适性欠缺
领克03的后排座椅舒适性也有一些问题。座椅坐垫较硬，填充物较为坚实，久坐后会让人感到不适。后排座椅的坐垫长度较短，大腿的部分区域缺乏有效支撑，长时间乘坐后，乘客容易感到疲劳不适。对于那些需要长时间坐在后排的乘客来说，缺乏舒适感的后排座椅显然是一个明显的短板。
售价偏高，性价比不足
领克03的售价范围从11.68万元至15.58万元，若包括性能版的领克03+，其价格区间则高达13.58万元至22.88万元，这个价格已经超出了很多合资轿车的售价，甚至接近一些合资豪华轿车。以领克品牌当前的市场认知度和品牌影响力，似乎难以支撑这么高的售价，尤其是在10万至20万元这一价格区间，消费者的选择非常丰富，无论是合资品牌的朗逸、轩逸、卡罗拉，还是国产品牌的名爵、星途、荣威，竞争对手众多。而且，领克03本身更多是偏向运动定位的车型，但在这个价位区间，大多数消费者购买轿车的需求仍然以家用为主，纯粹为了运动性能而购车的相对较少，这也使得领克03的市场定位显得有些局限。
总体来看，领克03在外观设计上具有明显的运动感，符合年轻消费者的审美需求；但在动力、油耗、车机系统、后排舒适性等方面存在一定的不足，影响了其整体的市场竞争力。如果领克03能够在这些短板上进行改进，无疑会使这款车更加具有吸引力。