11月8日,买车网Buycar获悉,荣威D7家族正式亮相,售价区间为12.58万元至17.68万元,而上市期间的优惠价格则为12.18万元至17.08万元。作为荣威全新新能源战略的开篇之作,同时也标志着“D家族”的首度登场,荣威D7以崭新的姿态,向着成为新时代“车”的目标进发。
提到荣威,你脑海中首先浮现的是什么呢?在智能汽车逐步走进大众生活的今天,荣威无疑是互联网汽车的先驱之一。早在2016年,荣威RX5便推出了主打“互联网+汽车”的概念,引发了“软件定义汽车”的热潮,随后2017年,荣威Ei5也成功进入市场,成为一款纯电动互联网休旅车。即便时至今日,荣威Ei5凭借其时尚的外观,依然活跃在国内的街头巷尾,甚至连被誉为“最美纯电旅行车”的蔚来ET5T也不得不对其低声称赞。不得不说,荣威在汽车战略上的前瞻性眼光令人叹服。
如今,新能源汽车市场竞争愈加激烈,而荣威的步伐则显得格外沉稳。在经历了多年的积累之后,荣威终于推出了最新的“利剑”——D7家族,包含了DMH混动版与EV电动版两个版本,象征着荣威在新能源领域的雄心与决心。
从外观设计来看,荣威D7家族在“科技优雅美学”的设计语言中展现了品牌对新能源车的全新理解。荣威D7EV采用了封闭式前脸,整体设计简洁、现代;而D7DMH版则采用了更加动感的外观设计,前脸的进气格栅向两侧上扬,给人一种更具冲击力的视觉效果。两款车型的前脸造型虽有所不同,但都展现了荣威对于未来汽车设计的独特见解。
得益于荣威专为新能源车型打造的星云平台,D7家族的两款车型均采用了流线型设计,车身线条优雅且简洁,搭配溜背式的尾部造型,整体视觉效果极具现代感。车辆的风阻系数仅为0.23Cd,进一步优化了车辆的空气动力学性能。车辆的尺寸方面,D7EV版长宽高分别为4890毫米、1872毫米、1510毫米,而D7DMH版的长宽高为4890毫米、1890毫米、1510毫米,两款车轴距均为2810毫米,提供了足够宽敞的乘坐空间。
在内饰部分,荣威D7家族同样展现出其在科技和舒适性方面的用心。车内配备了云宿座舱系统以及全新升级的斑马智行车机,前者通过一体式双联屏、工学座椅以及大面积麂皮材质的使用,为驾驶者和乘客提供了极为舒适的驾乘体验。而斑马智行系统则搭载了AI语音助手,支持一语多意、语音多样回复,且可以无缝连接手机与车机,极大提升了用户的使用便利性。例如,当你在车内使用手机上的导航时,导航信息可以直接同步到车机地图,方便快捷。
在动力系统上,荣威D7EV提供了两款宁德零燃魔方电池,续航里程分别为510公里和610公里,搭载的VGA一电机最大功率可达155千瓦,百公里加速时间为6.5秒。悬架方面,D7EV采用了前麦弗逊式、后五连杆式的组合,进一步提升了车辆的操控性与舒适性。而D7DMH则配备了1.5L混动专用发动机,搭载P1+P3双电机布局及混动变速箱,电池容量为21.4千瓦时,纯电续航可达125公里,综合续航则可达到1400公里,表现非常出色。
经过长时间的市场酝酿,荣威终于在新能源领域迈出了关键一步。D7家族的推出,标志着荣威在10万元到20万元的市场区间发力,未来它们将与长安启源A07、比亚迪海豹以及深蓝SL03等车型展开竞争。荣威还计划在未来几年内推出更多新车型。根据公司规划,到2025年,荣威将推出8款纯电及插电混动的全新车型,全面满足不同消费者的用车需求。荣威也在全球范围内布局研发力量,上海和南京两大研发基地,以及位于伦敦、东京、硅谷、特拉维夫等地的创新中心,正为品牌在新能源领域的持续创新提供坚实的支持。
从售价来看,荣威D7家族以12.58万元起的价格展现了品牌的诚意。作为一款标准的中型车,D7家族的定价已明显低于许多同类竞争对手的价格区间,体现了荣威的市场敏锐度和价格竞争力。未来,D7家族将在与其他热门车型的竞争中展现出自己的独特优势。预计荣威的下一步计划将在2024年陆续推出SUV、MPV等多个细分市场的新车型,加速布局新能源汽车的广阔赛道。如何满足主流消费者的需求,将是荣威接下来的关键挑战。