从小到大，我一直对德系车有着特殊的偏爱。记得小时候，朋友家里有一辆桑塔纳2000，那款车方正的外形和沉稳的气质，给我留下了深刻的印象。每次坐进去，感觉就像进入了一个完全不同的世界，车内的每一个细节都透露着一种上档次的感觉。后来在驾校学车时，驾驶的就是一台老款桑塔纳，教练总是夸它耐用且可靠，哪怕真的坏了也很容易修理。这些优点深深地吸引了我，从此，桑塔纳成了我心中德系车的代表。
步入职场后，在我不断的争取和劝说下，父母终于同意为我购车。我人生中的第一辆车，就是一台2016款的大众桑塔纳，1.6L手动挡的最低配版本。那辆车陪伴我走过了六年的时光，每一天都充满了回忆和感动。
去年8月，我和相恋五年的女友步入了婚姻的殿堂，婚后的生活幸福美满，充满了甜蜜与欢笑。到了年底，我们又迎来了一个大喜讯——媳妇了！为了迎接小宝宝的到来，我们做了很多准备工作，也决定换一辆车。其实我的老桑塔纳并没有什么问题，唯一的困扰是车内的空间实在有点局促。媳妇的同事家里有个不用的婴儿推车，结果我们怎么都塞不进车里。这个小插曲让我们决定换辆车，而这一次，我们打算换一台SUV。
我们为新车设定的预算是大约13万元。最开始，我考虑过一些国产品牌的车，因为它们性价比高，选择也多。于是，我们先后去试驾了哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、奇瑞瑞虎8等几款比较热销的车型。坦白说，近年来国产车的进步是显而易见的，几乎每一款车都在设计、配置、动力上做得相当出色。但媳妇对国产车还是有所保留，她担心这些车看上去不错，但用几年后可能会出现一些小问题。她希望能买一台合资品牌的车。
这个要求对我来说是个不小的挑战，因为在13万元左右的预算范围内，能选择的合资SUV大多数都是小型车，空间有限，配置也不算特别豪华。经过深思熟虑，我突然想到捷达。作为大众旗下的子品牌，捷达的定价相对亲民，而且它的很多技术都来源于大众，质量有保障。于是，我们决定去看看捷达的两款SUV——捷达VS5和捷达VS7。这两款车恰好是新款刚上市，配置和技术都有了不小的升级。经过一番比较，最终我们决定选择捷达VS5。
先来说说价格。我们选的是2022款捷达VS5 280 TSI自动荣耀型，这款是全系顶配，落地价格刚好控制在13万元内。其实，按照我们的预算，选择捷达VS7也完全没问题，但考虑到两款车使用的是相同的动力总成，而且捷达VS5在配置上更为丰富，最终我们还是选择了VS5。作为同价位的合资SUV，捷达VS5的配置相当丰富，像6个气囊、主动刹车、前后雷达、自适应巡航、自动驻车、天窗、无钥匙进入/启动、座椅加热、LED大灯、自动空调等功能应有尽有，日常使用中十分方便。
对于车辆的三大件，我也是非常满意。捷达VS5搭载的1.4T EA211发动机，这个发动机我们在朗逸、宝来、速腾等大众车型上都能看到，它的可靠性毋庸置疑。而且，这台车没有使用大众常见的7速DSG双离合变速箱，而是选用了爱信的6速AT变速箱。虽然在换挡速度上稍微逊色一些，但它的平顺性非常好，日常驾驶更加舒适。至于底盘，捷达VS5的前后悬挂均为独立悬挂，这在同级别合资车中算是相当有优势的，因为很多对手的后悬挂都是扭力梁式非独立结构。
空间方面，捷达VS5的轴距为2630mm，后排座椅的空间比我之前的桑塔纳宽敞了很多。其实，换车的原因之一就是想要更大的空间，而SUV的实用性也是我选择它的重要原因。捷达VS5的后备厢非常宽敞，像婴儿车这种大件物品完全不成问题。而且，后排座椅可以放倒，这样在需要搬运大件物品时也能轻松应对。对于我们三口之家来说，这样的空间表现非常适合，能够满足我们日常出行的各种需求。
外观和内饰方面，捷达VS5的设计延续了大众家族的一贯风格。车身线条简洁、硬朗，给人一种稳重而不失年轻化的感觉。前脸的铠甲样式中网非常有辨识度，18寸的大轮圈比例也非常协调，四周的黑色塑料包围增强了SUV应有的野性气息。车内则是以简洁实用为主，整个中控台稍微偏向驾驶员一侧，按钮和旋钮布局简洁清晰，操作起来十分方便。对于习惯了德系车的我来说，这种设计非常符合我的使用习惯。
换上捷达VS5后，我对这辆车非常满意。从我开了六年桑塔纳的经验来看，捷达VS5的表现让我心里很踏实，也让我对未来的出行充满了信心。希望它能像桑塔纳一样，陪伴我度过更多美好的时光。