摩托车在骑行了五六年之后，发动机的噪音常常会逐渐加大，许多车主开始担心，这是不是意味着发动机出了更大的问题，纷纷想要赶紧修理。是否有办法让发动机的噪音恢复到新车时的状态呢？这个问题值得探讨。接下来，我们就一起了解一下如何处理摩托车发动机的噪音问题。
01 摩托车发动机噪音的产生原因
摩托车发动机发出异响，往往与车主是否定期保养以及是否正确使用有很大关系。许多故障的发生，都是因为车主忽视了基础的保养工作，导致一些小问题逐渐积累，最终变得严重。摩托车的使用年限和磨损也是不可避免的，随着使用时间的增长，发动机部件的磨损加剧，气门间隙会逐渐增大，这时候就需要进行调整以恢复正常的工作状态。
在日常使用过程中，及时更换机油是非常重要的，尤其是在骑行过程中要注意对发动机和其他部件的基础保养，例如定期加油、检查螺丝是否松动、及时更换易损件等。摩托车每骑行一定的里程数后，都需要更换机油。不同类型的摩托车，换油的周期会有所不同：有些车可能在骑行1000公里后就要换油，有些则需要在两三千公里后，而有的车则可能需要在5000公里以上更换。
不少资深车主表示，摩托车每5000公里更换机油效果最好。这样可以保持和气缸之间的良好润滑，减少摩擦，延长发动机的使用寿命。更换机油时，还应顺便更换机滤，这样能够有效清洁发动机，保持其正常运转。
定期的保养能够确保摩托车在长期使用后保持较好的性能。如果忽视了这些保养工作，车辆在使用一段时间后就可能出现螺丝松动、轴承间隙增大等问题，甚至产生异响。
02 摩托车异响的来源
摩托车启动时，常常会发出一种“铛铛铛”的噪音，随着使用时间的增长，这种噪音会愈加明显。这种声响一般来源于发动机的上部，特别是气门部分。为什么会出现这种噪音呢？主要是因为随着使用时间的增加，气门的间隙变大，导致气门活动时产生不正常的振动和摩擦。
许多车主没有及时更换机油，这也会增加摩擦阻力，使得气门间隙进一步扩大，从而加剧发动机的异响。换句话说，气门的过度磨损和间隙增大，是导致发动机发出“铛铛铛”声音的主要原因。
03 调整气门间隙的正确方法
如果摩托车的发动机噪音过大，可以尝试通过调整气门来恢复到正常状态。拆下气缸盖的螺丝，这时你可能需要使用一个十字螺丝刀，拆下数个螺丝来取下缸盖。取下缸盖后，你可能会发现气缸盖内有一层黑色的沉积物，这表明机油更换不够及时。
接下来，找准发动机的正时点，这是调整气门时必须要做的一步。你可以采用两种方法来找到正时点。第一种方法是通过拆下火花塞，并将火花塞顶端顶到气缸最顶点，这时就是正时点，虽然这种方法比较简单，但不够精确。第二种方法是使用专业工具，直接通过启动器找到正时点。当你按下启动器时，会感觉到一定的压力，压到底时停止，稍微松开后再压到底，直到你无法再压下去为止。这时候就是正时点。
找到正时点后，就可以开始调整气门间隙了。调整的步骤如下：
松开气门固定螺丝：先将气门上的固定螺丝松开，通常需要松开3-4圈，然后用手调整气门的调节螺丝。每次调整时，试着用手摇动气门的间隙，确保上下间隙尽可能小，调整到1-2毫米的范围。这样，气门间隙恢复到正常后，旋紧螺丝帽即可。
固定螺丝帽：当气门间隙调整好后，将螺丝帽拧紧，确保调整的螺丝稳定。然后再试试摇动气门，确认间隙正常。将缸盖重新安装上去。
安装好缸盖后，启动摩托车，你会发现原本刺耳的“铛铛铛”声音已经消失了。只剩下正常运转时微弱的声音。如果噪音依然很大，可能是由于凸轮轴和摇臂的磨损过大，这时需要更换相关部件。
摩托车发动机噪音过大的主要原因是气门间隙过大，通过正确调整气门间隙，可以有效减少噪音。这个调整过程并不复杂，只要按步骤操作，自己动手就能解决问题。希望今天分享的调整方法，能够帮助车主们恢复摩托车的正常运行。