在公路自行车的领域，捷安特TCR系列一直以其卓越的性能和精致的工艺著称。而全新的捷安特TCR Advanced Disc 1+ AR，更是在原有基础上带来了全新的突破，将这一传奇系列推向了更高的层次。
今天，我们将深入评测这款备受瞩目的TCR Advanced Disc 1+ AR，看看它到底有何特别之处。
这辆车的外观采用了哑光苔藓绿配色，呈现出一种低调而自然的美感。与许多公路车常见的艳丽色调不同，苔藓绿的色调显得格外内敛，既不浮夸，又不失独特性，使得这辆车在众多自行车中脱颖而出，展现了与众不同的个性。
车架设计延续了TCR系列的一贯风格，流线型的车架线条彰显出动感与优雅，整体给人一种精致且高端的印象。碳纤维材质经过哑光处理，触感细腻，展现了极高的工艺水平。尽管如此，车架的半内走线设计略微影响了整体美观，稍微影响了视觉上的整洁感。
这款车的车架采用了高模量碳纤维，这种材质能够在降低车重的提供足够的刚性，让骑行者在各类路况下都能保持高效的骑行表现。
在几何设计方面，座管角度有所变化，从74.5°到72.5°，提供了两种不同的骑行姿势。较陡的座管角度可以帮助骑行者在骑行时保持更垂直的姿势，从而提升发力效率，但对于长时间骑行而言，可能会增加腰部和的压力；而较为平缓的角度则带来了更好的舒适性，但可能牺牲了一些爬坡时的效率。
前叉的头管角度设定为73°，这是一个非常均衡的角度，使得车架在提供足够稳定性的还能保持较好的操控性。
接下来，我们来详细看看这辆车的核心配置。
变速系统
TCR Advanced Disc 1+ AR配备了速联Rivale Tap AXS大套件变速系统，不仅换挡精准，而且反应迅速，适应各种骑行环境。无论是平地骑行，还是面对爬坡或下坡的挑战，都能够迅速完成变速切换，保持骑行流畅性。后拨的响应速度尤为出色，换挡迅捷，且在操作过程中不会出现链条卡顿或者跳齿现象。
齿比的设计也非常合理，结合了宽泛的齿比范围，可以满足不同骑行者在各种地形上的需求。
刹车系统
刹车系统采用了速联Rivale Tap AXS油压碟刹系统。刹把的手感非常舒适，提供适当的刹车力度，能够确保在紧急情况下迅速而准确地停车。刹车系统的设计优化了手变头的形状，更好地适配不同手型的骑行者，无论是大手还是小手，都能够保持良好的握持感。
轮组方面，TCR配备了捷安特SLR236碳纤维碟刹轮组，这款轮组在轻量化和刚性上的表现相当出色，36mm的轮框高度也让它在爬坡时表现得尤为出色。轮胎方面选择了捷安特Fondo 1，700x28c无内胎设计，具备很好的路感反馈以及优异的防穿刺性能，能够有效应对各种路面情况。
车把和把立采用捷安特Contact铝合金材质，M/L尺寸为42厘米，虽然铝合金材质在刚性上表现无可挑剔，但相对较重的车把和把立在整体重量上略有增加。
座管采用了捷安特Variant碳纤维材质，既轻便又坚固，坐垫则选用了捷安特Approach，舒适性表现不错，但对于长时间骑行来说，更换为短鼻座垫可能会带来更舒适的骑行体验。
骑行体验
加速表现：
在爬坡时，TCR Advanced Disc 1+ AR表现尤为出色，车架的响应速度极快，几乎让人感觉它轻如羽毛，轻松应对各种陡峭路段。搭配上碳纤维轮组，它的加速性能十分灵敏，无论是持续攀升还是冲刺，都能提供强大的支持，帮助骑行者在爬坡过程中保持稳定的节奏。
稳定性：
在下坡时，这款车同样表现不凡。在一段8.5公里的下坡路段中，车身稳定性令人印象深刻，整个骑行过程保持了极高的稳定性。无论是快速过弯还是应对复杂的路况，TCR都能轻松应对，保证了骑行者的安全与舒适。
舒适性：
TCR Advanced Disc 1+ AR的舒适性表现也非常出色。车架设计良好，碳纤维材料不仅提供了必要的刚性，也有效地吸收了路面的震动，减少了长时间骑行中的不适感。即使在坑洼不平的柏油路上骑行，也能保持不错的舒适度。
缺点
车架的半内走线设计在一定程度上影响了整体的美观。
铝合金材质的车把和把立增加了整车的重量，可能对一些骑行者来说会稍显不便。
综合评分：4.85分
捷安特TCR Advanced Disc 1+ AR无论是外观、性能，还是工艺，都展示了极高的水平。尽管存在一些小的不足之处，但这些问题并不影响它在公路自行车中的地位。无论是竞赛选手还是热爱骑行的骑行者，这款车都能带来卓越的骑行体验。它不仅仅是一辆自行车，更是对极致性能与精湛工艺的追求，帮助骑行者在公路上尽情释放激情。
如果你正在寻找一款高性能的公路自行车，捷安特TCR Advanced Disc 1+ AR无疑是一个值得考虑的优选。
该车的售价约为26800元。