最近，喵哥在开车的路上，经常会听到电台里主持人提到长沙两家讴歌4S店的消息。原来，讴歌目前在做大规模的清仓促销，涉及的两款主要车型——讴歌CDX和讴歌RDX，全系价格大幅下调，而且还送出5年交强险、5年质保和5年基础保养服务。听到这些优惠，喵哥忍不住心动，觉得这可是个好机会，想着是不是可以趁机“薅羊毛”，但问题是，是否真的值得购买呢？
讴歌作为本田的高端品牌，在北美市场可以和奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌相提并论，享有相当高的地位。在市场，讴歌的影响力却远不如其他竞争对手。除了车标和长安有点相似外，很多年轻消费者对这个品牌并不熟悉，甚至没有太多认知。
可以说，讴歌在国内的知名度实在是太低了。即便在二线豪华车市场中，消费者也常常忘记它的存在。毕竟，很多人都很难说出讴歌作为品牌的特点和独特之处。
每个豪华品牌都有自己独特的魅力。比如，选择奔驰就代表着尊贵与豪华，选择宝马则意味着运动性能，奥迪则以高科技和智能化见长；就算是二线豪华品牌，也各自有不同的优势：雷克萨斯以耐用与舒适为主打，凯迪拉克注重性能，沃尔沃则强调安全与环保。
而讴歌呢？似乎没有特别明确的定位。作为本田的高端子品牌，讴歌给人的印象是“高端，但不豪华”。消费者甚至连它的豪华感都不太能感知到。如果你开着一辆30万+的讴歌出去，可能别人不觉得它是一辆豪车，反而会觉得它像是长安的山寨版，甚至有点丢面子。
而现在，讴歌已经宣布退出市场，进行清仓大甩卖。这时候，这些车型的降价是否真能带来足够的性价比呢？
除了品牌力外，我们来看看产品本身。首先谈谈讴歌RDX，这款车定位为豪华中型SUV，空间表现相当不错，后排座椅下方的地板平整，乘坐体验舒适。动力方面，它也不负众望，发动机的输出非常有力，换挡也相当顺畅，驾驶过程中没有过多拖沓。尤其是在中型SUV里，它的油耗表现也相对较为经济。在同级别的豪华品牌车型中，讴歌RDX的降价后，价格优势是非常明显的。
至于讴歌CDX，它实际上是本田专为市场开发的车型，空间相对较小，换挡反应也不够灵敏。更令人诟病的是，CDX的后悬挂采用的是比较简陋的板式悬挂系统。即便是优惠了6万元，和同级别的竞争车型相比，它的价格依然显得有些偏高，性价比并不突出。对于那些追求性价比的消费者来说，CDX并不是一个理想的选择。
如果你真心喜欢日系中型SUV，倒是可以考虑一下讴歌RDX。它的空间较为宽敞，动力也足够强劲，虽然品牌的豪华感稍显不足，但从性价比的角度来看，RDX还是具备一定的吸引力。相比之下，讴歌CDX的降价幅度虽然看似诱人，但仍然缺乏竞争力，甚至无法给你足够的空间和舒适性。
再看国内自主品牌，近年来它们的SUV产品已经逐步超越了很多合资品牌的车型。比如，像长安CS75 PULS和吉利星越L，售价在15万左右，配置与25万级别的合资车相当，动力系统也非常强劲，搭载了2.0T发动机。而且，这些车型的外观设计非常符合年轻消费者的审美，颜值和配置兼备，甚至性能也不逊色于很多合资品牌的车型。
如果你喜欢新能源汽车，那么比亚迪的宋Plus DM-i系列也是一个不错的选择。它不仅具备纯电模式下的顺畅驾驶体验，还能帮助你在油价持续上涨的情况下节省不少燃油开支。
综合来看，喵哥的建议是，如果你的预算在15万元以内，自主品牌已经能提供超越合资品牌的配置和性能，完全不用再考虑合资品牌的低端车型。如果你的预算在30万元左右，又非常注重面子问题，选择合资品牌无疑是一个好选择，尤其是BBA（奔驰、宝马、奥迪）这三大豪华品牌，依旧是很多消费者的首选。如果你更看重耐用性和可靠性，日系品牌的车也非常值得考虑，虽然品牌影响力稍逊，但质量和口碑依然是不错的选择。
讴歌的降价促销虽然看起来很吸引人，但考虑到品牌影响力和产品力的缺陷，它并不是最佳选择。如果你想买车，不妨考虑自主品牌，它们已经在各方面超越了很多合资品牌，性价比极高，足以满足大部分消费者的需求。