在人类的审美标准中，对称性一直被视为美的象征，这与我们对自己身体的感知密切相关。我们常常认为，左右对称的面孔与身形才是最理想的，这种偏好也在自然界中有所体现。动物世界中，大多数物种的体型与结构都遵循这一对称原则。只有少数例外，例如招潮蟹那种具有极不对称的外观，便显得与大众审美格格不入。
同样的规律也适用于汽车设计。大多数汽车的外观遵循对称原则，从前脸到尾部、从车身到细节部件，设计师都倾向于保持对称美。即使是车主在改装车辆时，也常常通过增加或调整排气口的数量和位置来保持对称——例如将单侧排气口改成双排气，或将原本的双边双出改成双边四出。即便是最喜欢不对称设计的车主，也很少会接受排气口左右数量不一致的设计，因为这会让人感到不舒服。
这个对称的要求不仅仅存在于视觉感官中，甚至在我们对车辆操控的感知中也尤为重要。比如耳机坏了，左耳有声音而右耳没有，你能忍受吗？穿鞋的时候，左脚鞋带紧紧系好，而右脚鞋带松松垮垮的，难道不觉得不舒服吗？同理，当你驾驶着爱车在高速路上行驶时，如果方向盘总是歪的，并且需要用力扶着，岂不是倍感不便？
今天，我们就来聊一聊汽车中那些令人不悦的“转向不对称”问题。
方向盘偏离：你感觉到的不仅仅是视觉上的不对劲
很多车主反映，自己的汽车方向盘偏了。大多数人习惯性地用“方向盘偏”两个字来形容这种现象，然而实际上，“偏”并不完全是同一个意思。我们来具体分辨一下，方向盘偏的不同类型。
方向盘不正
所谓方向盘不正，是指方向盘看上去有些歪，但开车时并不会影响行驶。具体来说，当你将方向盘视作一张，无法区分上下左右时，方向盘本身并没有问题。走直线时，手松开方向盘，车子不会偏离路线，左转或右转时的感受也都是对称的。唯一的问题在于方向盘的角度不正，看着让人心里不舒服。
跑偏
“跑偏”指的是即便在走直线时，车子的方向盘始终会偏向一侧。如果你握住方向盘，它的位置可能是正的，但是只要松开手，方向盘就会自动偏向一边，车子也会跟着跑偏。这种情况通常是因为车辆在行驶过程现了方向不稳定，需要驾驶员不断调整。
转向力不对称
如果你的车存在跑偏的问题，那么通常转向时，左右两侧的转向力也会不对称。有些车主甚至会发现，左打方向时感觉比右打方向要重，或者右打方向时比左打方向轻。这种情况就属于转向力不对称。
响应不对称
转向响应是指车辆改变行驶方向时，方向盘反馈给驾驶员的感觉。所谓响应不对称，就是指当你左右打方向盘时，虽然幅度相同，但车辆的反应却不完全相同。有些车在左转时反应明显更快，而右转时则感觉迟缓，反之亦然。
那么，为什么会出现这种转向不对称的现象呢？我们来分析一下几种常见的原因。
方向盘装歪的常见原因
让我们从方向盘装歪这个简单的例子谈起。通常，方向盘和转向管柱之间是通过花键连接的，改装时，如果方向盘是快拆型的，它的花键上会有定位结构，确保方向盘装得正确。原厂方向盘并没有这种定位，一旦安装时不小心错位，就会导致方向盘出现歪斜现象。
例如，如果方向盘安装时错位了一个齿，那么即便车辆在行驶时方向盘并不会跑偏，驾驶员看着方向盘的位置就会觉得不对劲。想要确认是否存在这种问题，可以尝试将方向盘分别转动到左右极限，看看方向盘的转动范围是否一致，如果不一致，就说明花键出现了错位。
转向系统的花键错位并不仅仅影响到方向盘的位置，电动助力转向（EPS）和液压助力转向（HPS）也会受到不同程度的影响。不同类型的转向系统，响应的表现也不同。例如，大多数中高端车型的EPS系统有“主动回正”功能，能够自动调整方向盘回到中立位置。如果转角传感器被误操作，或者安装错位，EPS系统就会出现异常，导致车子不能保持直线行驶。
不同转向系统的复杂性
转向系统的设计非常复杂，每个环节都必须精确对接。例如，在转向机和转向轴之间，有些车型使用了矩形花键，这些花键如果安装不正确，就可能导致转向传动比的不稳定，进而影响车辆的行驶稳定性。这个环节对四轮定位的影响尤为显著。
在四轮定位中，前束角的调整非常关键。如果调整不当，车辆就可能出现方向盘不正的问题。对于悬架有过改装的车辆，定位时需要特别小心，因为任何一个小小的误差都可能影响整车的行驶表现。
EPS系统的自学习与标定
许多现代车辆配备了EPS系统，它通过转角传感器来判断转向的零位。如果传感器的零位错误，那么EPS系统就会把这个错误当作标准，试图根据这个错误的零位进行回正。这样的结果是，车子可能会跑偏，驾驶员需要不断地用力保持方向盘的位置。
一些先进的EPS系统具备自学习功能，可以根据长时间驾驶的经验自动调整零位，从而避免这种问题。但如果车辆没有这个功能，或者车主没有注意到，就只能通过专业的设备进行传感器的重新标定。
其他引起跑偏的原因
除了转向系统的原因外，还有许多外部因素也会导致跑偏。例如，轮胎的胎压不均，或者悬架系统出现老化，都会引起车辆偏向一侧。如果轮胎单侧胎压过高或过低，车辆在行驶时就会表现出偏向的一种现象。
城市道路的倾斜度也是导致跑偏的一个常见因素。大多数城市道路较高，车道两边较低，因此当车辆靠右行驶时，往往会向左偏。这种现象本身并不一定代表车有问题，只是外部环境的影响。
对于大多数没有进行过改装的车辆来说，出现跑偏或方向盘不正的情况，并不一定是严重的机械故障。只要方向盘拆装时小心操作，确保每个部件都精确对接，就不会出现大问题。对于改装过的车辆来说，问题就更加复杂。车主在进行改装时，需要了解每个环节的工作原理，确保每个组件都安装到位，避免因为细节上的疏忽而导致转向系统的不对称或车辆的跑偏。
无论如何，细节决定成败。在汽车的转向系统上，稍有不慎，就可能带来驾驶中的不适与安全隐患。车主在进行改装或维修时，必须细心谨慎，确保每一个步骤都做到位。