我的CR-V混动两驱致净版是2019年5月提的车，到九月底已经跑了将近两万公里，而目前为止总里程已经达到了2万6千公里。有人会问，怎么跑得这么多？其实，主要是这车真的非常省油，一箱油能跑很久，彻底治好了我一直以来对油耗的焦虑。
这张照片是在发帖前一天拍的，最近因为常开暖风和跑高速，油耗有些上升，已经到了4.9L/100km，估计如果继续开下去，很可能会超过5L了。通常我不会把油箱加满，每次加油都在民营加油站加大约200元的92号油，大概加了31升左右，续航能达到700公里以上。网上有很多人吐槽CR-V的自动大灯不太好用，但我个人觉得还可以。高速上基本上是强制远光，而晚上跑国道时，自动大灯的优势就凸显出来了，远近灯光自动切换很灵敏，不需要手动调节。原车配备的LED灯光效果也很不错，有时候开近光灯反而被对方闪，我会礼貌性地回闪一下，告诉他们我并没有开远光。
在选择CR-V之前，我也考虑过不少其他SUV车型，比如凯迪拉克XT4、大众探岳、途观L、楼兰混动、汉兰达、马自达CX-5，甚至雷克萨斯NX200。轿车方面，我也看过奥迪A4、CC、雅阁混动、亚洲龙等。最终，我还是把重点放在了通过性上，因为我平时喜欢到处开车拍照，难免要走一些烂路。而且这辆车未来的使用范围可能会很广，所以空间也不能太小。经过一番权衡后，最后把轿车排除了。回头看，觉得当时的选择非常明智，因为有些地方基础设施确实很差，经常要在烂路和路缘上行驶。最后在SUV中，我纠结了很久，最终决定选择了凯迪拉克XT4中配（当时有4万多的优惠）和CR-V混动高配之间做选择，最终还是因为油耗和日常使用成本更有优势而选择了CR-V。
这组照片是在南昌梅岭山拍的，虽然CR-V的主要消费可能偏向年长一些，但新款的外观还是很有气质，摒弃了以往那种圆润的设计，更增添了一些硬朗的风格。
车内的座椅和内饰我基本上是满意的，虽然比不上奔驰E或凯迪拉克那类豪华车的质感，但对于我来说已经足够了。以这个价格来说，内饰有些地方还是有点对不起这个价位。我的版本配备了驾驶座的腰托调节，座椅支持上下、前后以及腿托调节，功能非常丰富。而且这个配置还有前后排座椅加热，唯一的遗憾就是没有座椅通风。为了弥补这一点，我在网易智造上买了一个不到200块的通风坐垫，放在驾驶座上，夏天用起来相当舒服，天气凉了之后就收起来了。真皮座椅的皮质触感还不错，我也没加装座垫，主要是觉得加了座垫既不美观又不舒服，毕竟厂家设计的座椅有它的用心，为什么要再套个坐垫呢？如果担心座椅磨损，等到卖车时做个翻新也不过几百块钱。
净致版是两驱的顶配版本，出厂时就配备了后排隐私玻璃，后来我又自己加装了透光率较高的挡风玻璃和前排左右窗的隔热膜。我个人不太喜欢那种黑色的膜，虽然它的防晒效果很好，但晚上开车时光线暗淡，不太舒服。而且我不喜欢车内全是黑乎乎的感觉，喜欢阳光洒进车内那种温暖的感觉。车身上的rid标志我也挺喜欢。
这款高配版的轮毂比其他版本的大，整体外观显得更有精神。
虽然全系都标配了全景天窗，但我给这个天窗打60分，主要是因为天窗的面积太小，而且只能开一半。不过它的隔板表现得相当好，关闭后完全不透光。我见过不少全景天窗车型的隔板虽然关闭了，还是有些透光的。
尾灯是我认为设计得最漂亮的部分之一，突出了车辆的硬朗感，其实和凯迪拉克XT4的尾灯有些相似。而且这个配置自带电动尾门，使用起来非常方便。
接下来要说的是我最满意的部分——动力。除了油耗，动力也是让我觉得这车非常值的地方。虽然我没有精确测试0-100km/h的时间，但大概估计应该在7到8秒之间。如果启用运动模式，并且电池电量充足，起步会非常迅猛，几乎没有同价位的对手，除了那些像ATS那样的豪华车型或纯电动车。而且由于油耗低，我在需要动力时一点也不心疼油费，平时常常猛踩油门启动，车子非常自信地加速。在高速上加速也很顺畅（前提是不介意发动机介入时的噪音）。不过这车有个小特点，就是它有电子限速功能，最高时速为171km/h（不用问我怎么知道的），一旦达到这个速度，无论怎么加速，车子也无法再更快。
说到车机系统，其实日系车的车机一向不太好，尤其是在人与车的互动方面，日本车的车机感觉落后了不少。CR-V的车机系统是基于安卓系统的，屏幕很大，但点亮之后实际效果就不怎么样。虽然车机本身支持CarPlay和Android Auto，但本田为了推广它的Honda Connect，故意将这两个功能隐藏了。所幸CarPlay实在太好用了，于是我就自己动手，淘宝买了一根几十块钱的线，拆开车机进行改装，并更改了一些设置，成功解决了这个问题。之后我再也没用过Honda Connect的导航，而是改用CarPlay。而且，我还计划研究如何将它弄成无线CarPlay。
最后谈谈油耗问题，真的非常省油。一次加满92号油后，我能跑超过1000公里。一次从甘肃出发，开车到西安1010公里，油箱加满后出发，剩余的里程大概还有40公里。刚提车时，我开的比较温柔，现在习惯了加速后松开油门，车子就会切换到纯电模式，这样开着特别省油。通常情况下，城市快速路和国道上的油耗都比较低，时速在60-100km/h之间。而如果跑高速，时速在120km/h时油耗就会增加，通常油耗会超过5L/100km。五个月下来，空调的使用确实会对油耗有一些影响，特别是开暖风时感觉油耗不会增加太多。
总结一下，刚买车时我也曾怀疑自己是不是被“智商税”了，但随着使用时间的增加，我渐渐没那么想了。而且提车几个月后，我发现车子的优惠已经不像我买车时那么大了，难道这车还保值？说到保值，混动车未来能卖多少钱，我心里也没底，但以我现在的状况来看，至少会开个七八年。油耗和动力表现非常不错，保养成本也不高，适合日常使用。如果对音响、隔音和备胎这些不太挑剔，CR-V混动真的是个非常不错的选择。我个人建议选择中配版本，虽然少了抬头显示、电动尾门、后排多媒体控制等功能，但性价比还是很高的。