【太平洋汽车网 导购频道】在自主品牌紧凑型SUV阵营中，哈弗H6长时间稳居排行榜冠军位置，即便在当下，其平均月销量依然能保持在5万台左右，成为新晋对手难以逾越的标杆。近期上市的宋PLUS DM-i，作为比亚迪DM-i超级混动下的第二款量产车，主打燃油经济性，定位为燃油轿车者。那么，作为后来者的宋PLUS DM-i，是否具备挑战神车的实力呢？下面我们来一探究竟。
宋PLUS DM-i在外观设计上，与燃油版车型相比，最大的变化在于中网，更大的中网让前脸更具张力和立体感。而这样的设计理念来源于汉DM，放于SUV上展现出更加有力的力量感。大灯内部采用倒“777”的LED蓝色日行灯，赋予了时尚与科技感。
而对于老款哈弗H6，第三代哈弗H6的升级显而易见。前中网及灯组设计更加与时俱进，尾部贯穿式尾灯与镀铬饰条的搭配，提升了时尚度与层次感。
宋PLUS DM-i的底气何来？这就要说到它的核心技术了。该车采用DM-i超级混动系统，与以往的DM双模系统有所不同。DM-i系统拥有双向发展的两个不同方向——DM-p与DM-i。DM-p注重性能，而DM-i则注重高效与智能。
具体到机械架构上，DM-p与DM-i有着显著的差异。DM-i继承了比亚迪DM3.0系统的结构，并在此基础上进行了整合优化。它取消了传统的机械变速器，取而代之的是EHS电混系统。EHS电混系统通过两个平行轴的电机以及一个离合器的配合，可以实现纯电、HEV串联、HEV并联以及发动机直驱四种模式。
在硬件上，宋PLUS DM-i使用的是骁云-插混专用1.5L高效发动机。这款发动机拥有43.04%的最高热效率，通过多项技术减法，如取消启停发电一体电机、机构，改用电动空调压缩机及电子水泵等，尽可能减少发动机附件对动力的损耗。EHS电混系统部分，宋PLUS DM-i提供EHS132和EHS145两个版本的驱动电机功率选择，以适应不同续航版本的需求。
在内饰方面，宋PLUS DM-i与燃油版车型设计一致，但在色调搭配上有所区别，采用了新能源专属的日蚀蓝+苍穹灰浅调。而第三代哈弗H6的车内用料相比老款有明显提升，如大量软质搪塑、皮革、钢琴烤漆以及金属饰条等材质的应用，使车内简约而不简单。
在智能配置上，宋PLUS DM-i全系标配DiLink3.0系统，并配合智能语音系统，实现各项智能应用的便捷控制。而哈弗H6则搭载了腾讯TAI3.0互联网智慧生态和科大讯飞定制化语音系统，以提高语音识别率。
在安全配置方面，两款车型都表现出较高的水准。宋PLUS DM-i标配TPMS直接式胎压监测系统以及360°高清全息透明影像等。而哈弗H6同样拥有全面的安全配置，如360°全景高清环式摄像头、全场景自动融合泊车等。
从车身尺寸看，宋PLUS DM-i在空间表现上略优于哈弗H6，但哈弗H6的数据也并不差。而真正的乘坐体验并不仅仅取决于空间大小，合理的布局、座椅材质以及包裹性等都会影响乘坐体验。
在驾乘表现方面，宋PLUS DM-i凭借DM-i超级混动系统的优势，展现出更为出色的动力质感与行驶品质。其EV纯电模式下，少了发动机的工作噪音，加上主动降噪功能，使车内静谧性远超同级合资车型。而在HEV模式下，宋PLUS DM-i的多种工作模式切换平滑，发动机的介入动作几乎不被察觉。其悬架调校以舒适为主的同时又不失韧性，为乘客提供稳定的乘坐感受。
相比之下，第三代哈弗H6的动力表现同样不俗。其2.0T车型的动力性能优于1.5T版本，大排量带来的后劲和爆发力令人印象深刻。其湿式双离合变速箱平顺性出色，换挡逻辑清晰。底盘调校偏向舒适性，过减速带时车身稳定无多余晃动。
宋PLUS DM-i与哈弗H6各自在技术、配置、空间以及驾乘表现等方面都有其优势。消费者在选择时可根据自身需求和喜好