在岁初之际，特斯拉再次以降价的行动为今年汽车行业价格战拉开了序幕，且在年终的最后两个月中，这一趋势依然持续。
11月25日至12月31日期间，特斯拉推行尾款立减活动。在这一特定时间段内，无论是Model Y的后轮驱动版还是长续航全轮驱动版车型，均可享受尾款立减一万元的优惠，这为消费者提供了售价23.99万元起的购车选择，同时还能选择五年零利率的金融方案。
根据特斯拉的官方消息，此次的“限时交付，尾款立减万元”配合着五年的零息金融方案和以及各地的“以旧换新”新能源补贴，电动车购买时能直接省下最少五万元的费用。这样的价格策略既显示出特斯拉对于销售的雄心壮志，也反映了其积极应对年度销量目标的决心。
回顾至2024年初，特斯拉在财报中预测了其车辆销量增速在接下来的年份将有所放缓，与2023年的速度相比有所降低。前三季度全球交付数据显示，特斯拉已经交付了129.3万辆电动车。为了达成全年181万辆的交付目标，第四季度需要完成超过50万辆的交付任务。
此番针对Model Y车型的降价策略或许正是特斯拉为了在年末销量冲刺所做的战略调整。毕竟，Model Y作为特斯拉的销量冠军车型，其在市场的总销量在2023年达到了64.7万辆。据第三方平台统计数据，在各线城市中，特斯拉Model Y在多个城市的车型销量排行榜中占据了榜首位置。
值得一提的是，特斯拉官方指出，是全球市场中最具吸引力的市场之一，其售价较其他地区更具竞争力。以Model Y为例，其在市场的起售价仅需币23.99万元，而在英国等地的起售价换算民币则超过40万元。
据统计数据显示，今年以来特斯拉在市场已经进行了至少六次降价或优惠活动。从年初的调整Model 3/Y后轮驱动版及长续航版的售价到最近的限时优惠活动，每一次的价格调整都引起了市场的广泛关注。
在这一连串的价格策略背后，反映的是特斯拉的成本下滑趋势。从2024年第三季度的财报中可见，特斯拉的单车销售成本已经降到了历史最低水平，约为3.51万美元（折合币约25.4万元）。这一成绩得益于成本优化和降本增效的措施以及各项成本的降低。
在股价方面，截至11月22日收盘时，特斯拉的股价报以352.56美元/股的涨幅，总市值达到惊人的1.13万亿美元。尽管面临销量放缓的挑战，但根据特斯拉CEO马斯克的预测，公司将在未来有望重拾增长势头。据他估计，除非出现重大不利因素影响公司发展速度外，预计至未来某时点前三年内（如至次年年底），特斯拉汽车销量将实现高达20%至30%的增长。
随着汽车行业库存下降,价格战趋于缓和
今年以来,汽车行业价格战已成为常态,伴随着驱动和以旧换新措施,市场逐渐进入了强力去库存阶段。根据汽车流通协会发布的统计数据,截至2024年10月底,全国乘用车库存较上月降低了5万台,相比上一年度也有显著下降。
乘联分会秘书长崔东树在其个人公众号中表示,当前库存水平预计未来销售天数约为40天,相较于前几年的水平有所下降,但总体上乘用车行业的库存压力并不大。
今年汽车市场的价格战程度超越了以往。崔东树指出,前8个月内就有多达173个国内品牌进行了降价策略,数量超过去年全年及历史水平的总和。不过他亦表示,随着秋季购车季的热度平稳,预计市场将逐渐回归到促销增量的常态化竞争格局中。
随着对报废更新的支持力度加强,市场正在逐渐回暖,对汽车市场的拉动效果明显。因此,价格战的压力相对减轻,年末的车市有望进入持续发展的良好状态。
东方金诚宏观研究数据显示,汽车销量在10月份继续改善,新能源汽车的价格战压力进一步缓解。当月新能源小汽车价格同比下降6.6%,而燃油小汽车的降幅则保持与上月相当的水平。