在汽车市场的激烈竞争中，适者生存的法则显得尤为残酷。新车型的诞生与旧车型的淘汰，往往伴随着市场趋势的变迁、销量起伏以及调整。2022年，将有一批深受消费者喜爱的车型与我们告别，接下来让我们一同回顾这些即将退市的车型。
一、雷克萨斯CT
停产原因：两厢车市场萎缩，销量不佳。
据外媒报道，为纪念雷克萨斯CT200h这一精品代步两厢小车的辉煌历程，雷克萨斯特别推出了一款特别版车型以作留念。搭载丰田1.8L混动系统的它，曾是市场上的热门之选。随着两厢车市场的逐渐萎缩，加之长久未进行重大更新，国内市场销售的雷克萨斯CT200h止步于2020款，销量一跌再跌，最终难逃退市的命运。
消费升级背景下，用户更加注重车辆的空间和质感，而雷克萨斯CT未能跟上市场步伐，加之其坚持的高价格策略，使其难以被现代消费者所接受。
二、奥迪A1与奥迪Q2
停产原因：品牌高端化策略。
据奥迪高层透露，奥迪A1与Q2将在现有产品周期结束后正式停产，不再推出继任车型。这两款作为奥迪轿车阵营的入门级车型，虽在市场上存在感较弱，但它们的停产仍值得关注。
奥迪A1自2010年推出以来，一直未能实现国产，因此在国内市场的影响力有限。而奥迪Q2的停产主要针对海外车型，国产版的奥迪Q2L似乎并未受到太大影响，去年还完成了中期改款，并取得了不错的销量成绩。
尽管官方尚未公布具体停产时间表，但这两款车的退出已成定局。在面临芯片短缺和零部件涨价的背景下，奥迪选择将资源更多地投入到利润更高的高端车型中。
三、比亚迪F3
停产原因：全面新能源战略推进。
为了响应比亚迪的新能源化需求，比亚迪F3已在去年10月份全面停产，但目前尚未完全退出市场。
自2005年推出以来，F3虽历经岁月但始终保持基本形态，未进行重大更新。其售价亲民，但产品力已与主流市场脱节。此举也反映了比亚迪在转型新能源过程中的决心。
四、宝马X5进口版
不再引进原因：国产宝马X5L的推出。
随着国产后的宝马X5L的正式发布，计划于今年4月份上市，进口版的宝马X5将不再引进市场。国产X5L在空间表现上有了大幅提升，轴距与大哥X7持平，并配备了豪华舒适的座椅。
动力方面，国产宝马X5保留了B58动力系统，并提供多种动力选择，传动方面则匹配采埃孚8AT变速箱。四驱系统自然也得以保留。与进口版本相比，国产宝马X5L在价格和配置上都有一定的优势。
五、桑塔纳系列
停产原因：技术改造与市场调整。
据曝光资料显示，上汽大众计划在2022-2023年进行车型技术改造项目，其中包括桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动等PQ25平台打造的车型。桑塔纳作为其中的经典车型，累计销量已超600万辆。
尽管现款桑塔纳在账面实力上并不突出，如平台老旧、全系鼓刹等，但其生命力依然旺盛。去年仍有13.7万辆的销量。不过随着国产品牌的崛起和双积分的影响，桑塔纳等大众低价车型的优势逐渐减弱，这也可能是其停产的原因之一。
综上所述, 这些车型的退市, 是市场选择的结果, 也是汽车行业发展的必然趋势。对于消费者而言, 虽然这些车型的离去令人惋惜, 但也标志着汽车市场的不断进步和发展。