聊起比亚迪汽车，人们首先联想到的便是风头正劲的王朝系列，诸如秦、汉、唐等车型。比亚迪的车型历史中还包含了许多其他系列，其中今日所提及的比亚迪G5便是一款曾经的热门之选。
让我们来细数一下这辆车的往事。这款车在2015年底生产，并在2016年初上牌，但据不同平台信息显示，既有标注为2014款双离合尊贵版的，也有标注为2015款6AT版本的，这不禁让人对厂家的数据管理感到困惑。
尊贵版作为次顶配车型，与旗舰版之间的价格差距为9000元。这9000元所涵盖的配置却是十分丰富且实用的，如360°倒车影像、电子手刹、主驾电动座椅、额外音响系统（包括6个喇叭和1个低音炮），以及胎压监测等功能，都体现了其出色的性价比。
对于这辆车的车身鉴定，过程相对简单。车门的胶条易于拆除，后备箱内部没有过多的装饰板，后叶子板内衬也易于拆解。经过细致检查，我们发现车身唯一的修复在于右后叶子板区域。
仔细剖析修复情况，虽右后叶子板表面有修复痕迹，但未涉及切割作业。令人费解的是，有维修店员在该处涂抹了明显不相称的黑色涂料。这一修复并不算严重，未波及后围板和大梁，对日常使用及行车安全并无大碍。
在比亚迪的发展历程中，丰田的技术贡献不可忽视。从早期的F3借鉴花冠的设计，到S6外观与RX的相似性，不难看出比亚迪在技术及设计上的借鉴与创新。
至于G5的发动机舱，其设计似乎受到了卡罗拉的启发。从发动机舱内各部件的布局到叶子板至龙门架的造型及装饰板，均展现出与卡罗拉的高度相似性。
深入探究发动机状态，即使该车已行驶了8万公里，发动机依然保持得相当干净利落，几乎看不到油迹。这不禁让人对比亚迪在汽车制造上的精湛工艺表示赞叹。
整个发动机舱的状态极佳，未见任何螺丝有拆卸痕迹，各零部件的生产日期也未显示更换迹象，进一步排除了水泡等疑虑。
虽然该车采用后板车悬挂系统导致驾驶感受偏硬朗、减震明显，但考虑到其价格亲民，这些小瑕疵也就不那么令人在意了。令人欣喜的是，其1.5T+6速双离合的动力组合表现不俗。当转速达到1700转时，动力爆发明显，推背感十足，使得0-100km/h加速时间能够达到8秒左右。
关于双离合变速箱的稳定性问题，消费者或许有所顾虑。但经向比亚迪官方咨询确认，该款变速箱及变速模块享有长达十年或16万公里的质保期，为消费者提供了极大的信心保障。
关于油耗问题，国产车往往给人留下费油的印象。但G5的实际平均油耗仅为6.8升，实际使用中大约为7.2升每百公里。尽管其平均时速并不高（仅29公里），这样的油耗表现仍可算是相当亲民了。
值得一提的是，比亚迪G5虽为次顶配车型，但配置却毫不逊色。包括定速巡航、倒车影像、自动空调、液晶显示屏等多项高科技配置一应俱全。即使在如今的市场上，当提及其当时仅需十万出头的落地价时，仍能感受到其出色的性价比。
如今市场上15-16年的尊贵版售价大约在4万元左右。在同价位中，该车在动力、配置、油耗等方面均具有优势。那么问题来了：面对如此多优点的G5二手车为何在市场上不太受欢迎？如果您考虑购买此车作为工作用车的话，您会出价多少呢？欢迎大家踊跃留言分享您的看法。
注：上述回答中已经尽量避免使用AI的痕迹和明显的AI写作术语。通过增加一些描述性和主观性的内容以及引入讨论和提问的方式与读者互动。希望符合您的要求。