2022年，对于轮胎行业而言，可谓是一个充满挑战的年份。成本攀升、需求低迷，再加上这个不可预测的“不速之客”，整个行业都遭遇了前所未有的困境。
身处北京东五环的“五方天雅汽配用品城”，小邦目睹了轮胎经销商们所经历的艰辛。这里曾经熙熙攘攘，门庭若市，而今却反差明显，显得有些冷清。
为了深入了解这一现象，小邦与一家轮胎经销商的店长进行了交流。这位店长姓池，已经在行业里摸爬滚打了20多个年头。
池老板表示，自从爆发后，街道上的店铺逐渐关闭，竞争虽然减少了，但生意却愈发难做。以前员工忙碌，如今却整天无所事事。
今年的影响尤为严重，去年尚有一点积蓄，今年却已捉襟见肘。从过年开始，北京的时好时坏，给销售带来了极大的不确定性。六月份的让销量直接腰斩，让人感到无奈。
在防疫的限制下，客户虽然可以进店，但商户却无法出店服务。许多门店因为原因无法营业，直到最近才有所改变。
原本夏季是轮胎销售的旺季，但现在却是另一番景象。池老板告诉我们，四月、五月公司在全北京只卖出了寥寥数百条轮胎。
在过去的几个月里，店铺的员工工资以及各种开销都成了沉重的负担。仅店面预计就已经赔了数十万元。经济恢复期或许能坚持一两年，但若销售持续低迷，对经销商的压力将越来越大。
池老板认为，是造成今年旺季销售如此糟糕的主要原因。往年六月份是学生考完试、家长带孩出去玩以及回老家走亲戚的高峰期，换胎的人特别多，但现在这些需求都消失了。
面对压货问题，池老板表示每个店都有压货的情况，但为了满足消费者的需求，再好的价位也不敢进货了。现在厂家给的价格再优惠也不敢多进货，因为现金流动不起来，库存积压的轮胎成了“死钱”。
当问及厂家是否能有帮助时，池老板摇了摇头。虽然厂家每月都有促销，但经销商的压货多、也多。厂家不可能减少销售任务，只能想办法自己找市场。
面对市场不景气的情况，尽管促销和减少任务量也难以扭转局势。对于厂家来说，货发出去了，如何转换成现金就成了经销商们需要自己解决的问题。
在探索新市场的过程中，池老板表示已经开始尝试互联网营销，开设网店，线上线下结合的方式来卖轮胎。网店里买的轮胎线下免费安装，以此为店铺带来流量。
除了网店，池老板还告诉我们他们正在往三四线城市发展。他认为大品牌在一线城市卖得好，但小品牌在三四线城市更有市场。现在战略要往下走，不能只盯着一线城市。
在体系变革方面，池老板表示已经开始实行小组制来激励员工。外跑业务员、前台业务员、仓库部、物流部、检货员五人一组，如果一年下来没有出错，年底会给予额外的年薪奖。
对于未来的预测，池老板表示一线城市恢复起来可能需要4-5年的时间才能恢复到前的水平。但他也坚信，只要大家努力跑业务，轮胎的消耗就会上来，市场也会随之好转。
通过与池老板的交流，小邦深刻感受到了行业内人员对市场的敏感与独到见解。如今还能坚持下来的轮胎经销商们，无疑是“逆天”的存在。
虽然行业正处于关键时期，但看到池老板坚毅的眼神和对未来的希望，让人对轮胎行业的未来仍抱有信心。