易车报道近日，第三代名爵6的燃油版车型已在7月10日正式上市，而其插混版车型则紧随其后，预计在9月中旬将正式与广大消费者见面。目前，这款新车已在部分名爵经销商门店展出，感兴趣的消费者可以前往门店亲身体验。
外观方面，新车型与燃油版保持着高度一致性，全新的流体式中网与下方的进气格栅紧密结合，形成一种动态的美感。车头运用了运动包围设计，这样的设计不仅在视觉上更有冲击力，还让整车的运动气息更加浓烈。
车身采用了fastback掀背式轿跑造型，其尺寸为长4704mm、宽1848mm、高1466mm，轴距则为2715mm。其熏黑轮圈与红色卡钳相得益彰，极为显眼。
名爵官方为全新eMG6车尾配备了小尾翼，与燃油版的Trophy车型保持一致。尽管是插混版车型，但双边真排气和扩散器设计依然得以保留。值得一提的是，车尾新增的eMG6 500PHEV标识，成为插混版与燃油版在外观上的少数差异之一。
在内饰方面，插混版名爵6与燃油版基本保持了一致。炽烈黄主题配色的保留，显然是考虑到年轻消费者的喜好。副驾驶座椅前方的翻毛皮面料搭配Trophy铭牌，让整车内饰更显档次。
原先的运动排气阀门控制按钮被替换为纯电行驶模式、油箱盖、制动能量回收调节等功能的按钮。而方向盘上保留的换挡拨片，现在则用于调节能量回收的力度。
该车保留了一体式筒形运动座椅，顶配车型的主驾座椅支持电动调节，副驾座椅则采用手动调节方式。无论是前后排的乘坐空间，都与燃油版车型保持一致。
在后备箱方面，地板高度相较于燃油版有所上升。不过为了弥补这一小遗憾，车尾采用了一体式掀背设计，这方便了装卸大件物品。对于一款轿车而言，这样的设计无疑大大提升了其实用性。
在电池布局上做了调整后，全新名爵6 PHEV的后悬架改为了非独立悬架。这一点成为了它与燃油版车型的显著区别。
作为插电混动车型，其电池组位于车辆右后方翼子板上，支持220V交流充电。最大充电电流为16A，充电功率达到3.3kW。
全新名爵6 PHEV混动系统采用了发动机与电机并联的形式。由一台十速混动变速箱（EDU）来调节发动机和电机的动力输出。系统最大功率为305匹，最大扭矩为480牛·米。与上一代车型相比，性能依旧出色，实测百公里加速时间约为6.6秒。
值得一提的是，这次升级混动系统时引入了IEM智能能量管理系统。这一系统能够根据驾驶者的行程规划，智能地分配油电动力使用，从而达到更好的节能效果。该车在电池低电量情况下的油耗被控制在了3.9L/100km，展现出了出色的实用性。
总体而言，第三代名爵6 PHEV在保留原有性能的有效提升了日常使用体验，并进一步降低了日常使用成本。期待新车公布售价，相信它会带给我们更多惊喜。