GT-R在汽车界有着举足轻重的地位，不仅在《头文字D》中频频亮相，更是在《速度与激情》等电影中给人留下深刻印象。每当提及“我要GT-R”这句话，虽带调侃意味，但足以看出“东瀛战神”GT-R在车迷心中的不可替代地位。
第一代GT-R（1969～1972年）
最初发布的PGC10，是1969年第十五届东京车展上的PGC10，这款日产GT-R令人感到遥不可及。当时，“GT-R”属于Skyline车系中的性能车款，Skyline车系则属于日本Prince（王子）汽车公司。
Prince汽车公司与日产汽车合并后，于1968年推出了内部代号为C10的第三代Skyline车系。而日产的首款Skyline GT-R车型，正是从该车系衍生出来的顶级性能赛道型街车。
这款车搭载了2.0L DOHC S20直列六缸发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为177N·m。配合5速手动变速器及后驱形式，并采用拖拽臂式悬挂系统。在1969-1972年间，日产共生产了1945辆Skyline 2000 GT-R PGC10车型，并在四年内取得了50场比赛的胜利。
后续发展及影响
从第二代到第六代的GT-R车型，每一代都有其独特之处。无论是外观的改变还是性能的提升，都让GT-R在汽车界独树一帜。
GT-R的沉寂与复兴交替进行，每一次的复出都伴随着更强大的动力和更出色的性能。它在赛道上的表现也一次次证明了“战神”的实力。
如今，第六代GT-R已经脱离Skyline车系成为一个独立的超级跑车系列。其搭载的3.8L V6双涡轮增压发动机、480马力和588N·m的输出都让人叹为观止。在纽北赛道上，GT-R超越了众多对手，再次证明了其超凡的实力。
日产公司对GT-R的不断改进和升级也让这款车持续受到关注。无论何时推出新的版本，都引起了广泛的讨论和期待。
总体而言，GT-R不仅是日产汽车的一款传奇车型，也是许多汽车迷心中的经典之作。它以其出色的性能和独特的外观设计赢得了全球的赞誉和认可。
我们期待着日产公司未来能继续为GT-R带来更多惊喜和创新。
总结
无论是过去的经典还是现在的辉煌，GT-R都以其出色的性能和卓越的操控性赢得了无数赞誉。我们期待着未来能继续看到更多关于GT-R的故事和传奇。