今日得闲，恰逢兴起欲以高压锅烹制一餐，如今此类厨具或许鲜少被世人所见。儿时回忆中，高压锅甚是常见，其所炊之食香气扑鼻。每当见其喷薄欲出的蒸汽，我便情不自禁地联想到近期所学的电控知识。
对于高压锅，不少人内心深处抱有莫名之惧。听其排气时"嘶嘶"作响，不免令人心生忧虑，疑其随时将。这实为高压锅工作时因大量水蒸气之故，其内部压力异常增大所致。
高压锅发生"炸锅"之因，多因锅内部气压无法及时释放。尽管高压锅工作压力甚高，然其压力值却有上限。高压锅上设有排气阀及限压阀以监控内部压力。当气压上升时，排气管将压力；限压阀则确保压力不逾越安全阈值，如此方可保障高压锅之安全。
发动机上亦有一装置，其工作压力亦非常高，此即共轨管。共轨管主要功能为储存高压燃油，其内部油压甚高，但能承受之油压亦有限度，通常需达到1800bar以上。为防止共轨管因压力过大而破裂，共轨管上亦配置有共轨限压阀。
通常而言，限压阀之开启压力约在1850bar左右。当共轨泄压阀启动时，车辆将表现为动力不足，即所谓之"跛行模式"。此现象背后之原理又是如何呢？
此乃涉及限压阀内部结构及其工作原理。在限压阀内部，受弹簧力影响，初始时紧压于密封块上。随着共轨管中燃油压力逐渐升高，油压将推动克服弹簧力向上移动。当压力达到一定阈值时，上抬，燃油从泄流处流出以降低压力，此时即开启泄压阀。
一旦泄压阀启动后，将开始上下移动并持续改变流通截面面积，与弹簧共同调节轨压。直至达到压力与泄流量的平衡状态，此时轨压将稳定在较低水平。即进入了跛行模式而表现为动力不足。