吉利帝豪GS：跨界SUV的璀璨新星
在汽车界中，吉利帝豪GS一直以其卓越的外观和卓越的性能受到广大消费者的喜爱。自其诞生以来，就以高颜值和出色的销量表现，在跨界SUV市场中独树一帜。尤其在2019年的中期改款后，通过巧妙融入风元素，更是圈粉无数。
如今，我们迎来了2020款的帝豪GS。按常理，一款车型在生命周期的中后期，一般不会进行大规模的改动。帝豪GS却依旧带来了多项升级，让人眼前一亮。让我们一同探索它的变化。
2020款帝豪GS的价格区间定为7.78-11.68万元，作为年度改款车型，它的升级主要表现在造型细节和配置部分的优化上。该车型依旧提供动版和雅版两个版本供消费者选择，动力方面则提供了1.4T和1.5TD发动机，以满足不同消费者的需求。我们今天着重介绍的是顶配的1.5TD-7DCT动Pro 260T车型。
当深踩油门时，虽然变速箱会有短暂的迟疑，但随后能将转速提升至3000rpm完成加速动作。这种略微的延迟虽稍许影响驾驶体验，却也赋予了驾驶者一定的操控乐趣。
驾驶体验小结：新款帝豪GS在驾驶调校上仍然保持着轻松、好开的特性。其动力足以满足城市日常驾驶需求，甚至在某些时刻还能带来一些小惊喜。变速箱则以平顺为主，选挡逻辑清晰。虽然降挡速度不是最快的，但在同价位车型中已属上乘。
城市道路驾驶体验
进行了0-100km/h的加速测试以及100-0km/h的刹车测试。值得一提的是，该车的7速双离合变速箱保护机制较为敏感，一次加速后即进入自锁状态。为确保测试的准确性，需等待约5分钟后才能进行下一次加速测试。
噪音测试结果显示，除了怠速时噪音略高外，其他情况下的噪音控制均表现优秀。
油耗测试显示，在行驶104.7km的过程中，全程开启空调负载一人，平均时速为28km/h的情况下，实测油耗为8.4L/100km。
机械性能与噪音控制方面的测试小结：在机械性能方面未见明显变化，变速箱在极限状态下的保护机制稍显敏感。然而在噪音控制上，新款车型依然保持了高水准。
详细测试数据
新款帝豪GS最大的变化在于外观的调整和配置上的提升。双版本的设计策略依然得以保留。
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