【有车以后 探店】一汽马自达的华章谢幕，情深长文述别离。岁月如歌，马自达的足迹在华夏大地上留下了深深的烙印。
曾记否，2003年马自达初入，以其出色的底盘调校与优秀的操控性赢得了“弯道之王”的美誉，冠以“东瀛宝马”之称号。但近年来，一汽马自达的销量每况愈下，终将走向落幕。
近日，网络上传出一份由经销商签名盖章的《致日本马自达》，表达了对于销售条件的疑虑。我们为了探究真相，亲自走访了位于北京的多家一汽马自达4S店。
我们的第一站位于南四环外的一家4S店，店面虽不大，但依旧透着一汽马自达的独特气质。我们深入交流后得知，店内销售表示并网销售的条件应该是有的，未来长安马自达的车型也将在店内销售。
在海淀区的另一家店中，我们得到了相同的答案。销售人员告诉我们，符合并网销售条件的店铺将销售长安马自达的车型，维保服务也不会受到影响。
而位于朝阳区的一家店铺外立面的变化引起了我们的注意。尽管店名已不可见，但销售人员表示马自达CX-30、CX-5等车型未来也会在店内销售。
经过我们的调查发现，北京大部分4S店的并网销售进展顺利，原一汽马自达车辆的售后业务依然如常。对于车主而言，合并后的保养维修只会更加方便。
关于马自达6阿特兹与马自达CX-4的未来，我们得到了好消息和“坏消息”。好消息是目前4S店未接到停止销售两款车型的通知；坏消息则是新款车型可能会换装国产发动机等核心零部件。
尽管产品更换会带来一些变化，但合并也意味着新的机遇。我们希望马自达在追求操控的能够更多地考虑广大消费者的需求，生产出更符合市场期待的产品。
在销量的压力下，马自达需找到平衡点，既要保持其独特的驾驶体验，又要满足广大消费者的实际需求。我们期待着马自达在未来的市场中焕发新的生机。