荣威750的内外剖析
自上汽推出荣威750以来，网络上的关注度一直不低。虽然各大平台在宣传时使用如“xx月累计销量达17346”等词汇来淡化其销量不敌其他车型的事实，但对比市场上的其他竞品，荣威750的销量表现确实不尽如人意。当年的竞争车型如今已经将其远远甩在身后。上汽对于销量的态度似乎显得颇为自信，但这种自信背后，或许隐藏着一些不为人知的原因。
经过深入分析，发现荣威750存在以下主要问题：
1. 定位为商务车，却未能很好地满足后座乘客的需求。其后悬挂设计显得过于僵硬，难免让人对车辆的舒适度产生疑虑。
2. 噪音问题成为不少车主的投诉焦点。在高速行驶时，即使车辆稳定性尚可，但内部的安静程度却难以令人满意。
3. 外观设计与市场期望存在差距。尽管厂商强调其优雅气质，但实际设计却显得颇为滑稽，给人以粗糙的印象。
4. 尽管车辆在宣传中强调节油性能，但在实际使用中，这一方面的表现并不突出。
不仅如此，当深入探究其内饰时，更是让人感到失望。
内饰的第一印象便是过于繁复。原本的上深下浅设计理念是当前流行的选择，但中间加入的镀铬和木饰条却让人觉得过于繁琐。选材上未能体现出应有的档次感，使得整体设计理念未能得到很好的体现。这种低成本的设计策略，似乎更多地是在追求价格优势，而非中级车应有的精品态度。
方向盘的设计更是让人无语。木质装饰的盲目添加是否真的有必要？多功能方向盘与老式设计的区别何在？而那些按键的实用性又如何？手指需要伸多长才能准确按到？
再看仪表盘，虽然试图在外观上有所创新，但却给人一种未完工的感觉。而车电脑屏幕采用的红色背光，更是容易引发视疲劳。中控屏幕的分辨率问题更是让人无法忽视，模糊的画面与商务车的定位格格不入。
虽然中控台的布局还算整齐有序，但细节之处仍显不足。例如变速箱的档杆质感较差，毛玻璃般的质感不仅容易打滑，还缺乏美观性。不过值得肯定的是，座椅的设计相当舒适，宽大的椅背和柔软细腻的面料都展现了厂商的用心之处。这也是这款车为数不多的亮点之一。
希望未来的荣威车型能够在内外设计上更加用心，真正体现出品牌的价值和品质感。