在华人的汽车记忆中，大众普桑轿车曾是上世纪90年代轿车市场的销量翘楚，其辉煌成就使得大众品牌在市场独树一帜。当时，由于汽车工业基础薄弱，轿车价格相对国外高出2、3倍，这也在一定程度上催生了关于普桑的种种传闻，尤其是关于其价格的谣言。
“售价20万，国外仅售5000美元”的传言在上世纪90年代颇为流行。普桑在国外的真实售价究竟如何呢？毋庸置疑，我们需以事实为依据。通过二手车市场的记录，我们可以追溯到一辆1985年生产的西德原装高配版普桑GL的价格单。现在，让我们一同探究这辆车的详细信息。
美版普桑虽名为Quantum，但与欧版和版的普桑有所不同。其车大灯设计曾因不符合当时的车灯法规而备受诟病，这一法规在上世纪90年代初才得以废除。
这辆车不仅配备了符合美规标准的大灯，还增设了满足低速碰撞法规的前后保险杠。虽然这了车辆外观的和谐性，但也彰显了其安全性能的提升。由上海大众公司生产的普桑，作为普桑车系中的中配版，其技术和配置水平在美版中有所超越。其中，这款美版高配车型搭载了一台功率为115马力的2.2升5缸发动机，并配备了3速自动变速箱。
值得一提的是，这辆车的出厂标牌显示其为1985年6月在西德生产。当时的西德人无法预见到五年后德国的统一、六年后的苏联，更无法预见到如今的已成为大众集团全球最大的单一市场。
让我们进一步揭开其价格配置的神秘面纱。据记录，该车标准配置包括空调、后排座椅头枕、助力转向、主力刹车、中控锁和电动车窗等，传动系统标配为5速手动变速箱。而其标准配置的价格为13295美元。车辆还提供了行李架、电动天窗和自动变速箱等选装配置。加上运费后，该车的建议零售价格为15000美元。
透过这些数据我们可以看出，关于普桑在国外售价5000美元的说法实属无稽之谈。那么，回到1985年的轿车市场，这款车的15000美元售价是否具有竞争力呢？答案是否定的。在当时的市场环境下，其销量表现并不理想，大众品牌也未能成为市场中的领军品牌（至今仍为二线品牌）。在品质方面，相较于同价位的其他日本品牌轿车，美版普桑的配置水平偏低。
上世纪80年代末，欧洲家庭车在市场上面临挑战。虽然在此前西欧品牌如标致、雪铁龙、菲亚特以及雷诺曾在销售过其车型，但到了90年代初它们相继退出市场，只剩下大众品牌在苦苦支撑。
回到的市场环境来看，1985年上海大众普桑的国内售价为4万多币。然而这个价格是在单位有美元额度的情况下进行的。当年的汇率问题导致在币对美元贬值后进一步拉高了国内车辆的最终售价。举例而言，当年北京的黑市价和官方汇率分别存在波动导致了货币转换价格的提高，影响了众多进口和本土合资产品包括20寸日本彩电的价格涨幅及后续对国内大众普桑的价格影响。
这一系列复杂的市场动态最终使得上海大众普桑在的售价从最初的13万元涨至了后来的18万元。这不仅是商品价格变化的历史记录，也是市场对外开放与发展的见证。