今日，让我们来详细解析一个对车辆冷却系统至关重要的部件——节温器。它的外观、功能及工作原理究竟如何？接下来，让我们一同探索。
节温器通常被安装在发动机缸体的旁边，与出水管相连，也就是通向散热器水箱的水管。其主要职能是调控冷却水的流动路径，特别是是否经过散热水箱。
现代节温器多采用蜡式设计。其工作原理是通过固体蜡的状态变化来控制阀门的开启与关闭。当水温较低，通常低于70℃时，石蜡呈固态，此时阀门关闭，冷却液不流经散热器，直接返回水泵进行发动机的内循环，即小循环，有助于水温迅速上升，达到发动机的正常工作温度。
一旦水温超过80℃，石蜡逐渐融化成液态，从而促使阀门打开。这时，冷却液便会通过节温器流经散热水箱，进行散热后再经水泵进入发动机的冷却水道，这便是大循环的开始。
在日常用车过程中，我们有时会遇到水温过高的问题，其中大部分情况是由于节温器出现故障。不正确的冷却液使用是一个常见原因。例如，使用非正规冷却液、自来水或矿泉水等。特别是矿泉水，受热后容易产生水垢，导致节温器卡滞，无法正常进行大小循环，从而引发发动机水温过高。
在选择冷却液时，我们必须谨慎。特别是在我国南北温差较大的情况下，长途行驶的车辆，从南方到北方的车辆更要特别注意。选择合适的冷却液对于发动机的良好运行至关重要。
关于节温器的讲解到这里告一段落，我们下期将进一步探讨冷却液的选择和使用技巧，敬请期待！