爱车展示：荣威350 1.8L手动尊享版
价格标签：99,700元
位置信息：坐落于繁华的北京市
经销商店面：未知的优质经销商
使用目的：日常通勤好帮手
燃油消耗：经济实惠，每百公里仅需6.5升油
行驶里程：已行驶34,000公里
【深度体验分享】：荣威350，作为我的第三辆座驾，自2014年12月以来一直陪伴着我。前两辆为大众品牌，一为旧款捷达，一为二手高尔夫。这款350却是我最钟爱的一款。经过长时间的驾驶，我已被其深深吸引。下面，让我客观地为您解析这款让我又爱又恨的车型。
1. 初始吸引：车辆的外观设计。在当时，其外观极具时尚感。记得15年荣威250推出时，其外观即刻吸引了我，它在自主品牌车型中显得格外引人注目。其线条流畅，设计前卫，超越了同价位的其他车型，如骏捷、东南菱帅等。当时我也考虑过大众的速腾，但因其价格较高而未果。如今看来，荣威的设计并不显得过时。
2. 经济实用：除了外观，我还十分满意其养车成本。平均油耗维持在7个左右，这在后文将详细介绍。保养费用低廉，小保养仅需两百多元，大保养也不过千元。车辆质量可靠，行驶一年来，故障频次极低。例如，驾驶室内的门把手、右后轮轴承及左后门喇叭等均未出现大问题。对于一款自主品牌车型而言，这已是非常难得。
【细致观察之不足】：1.离合器过重：与其他同级别手动挡车型相比，其离合器踏板显得尤为沉重。虽然设计之初可能希望营造运动感，但就1.5L自然吸气发动机的马力而言，这样的设计是否必要？我曾驾驶过福克斯ST，其离合器踏板同样沉重。这种沉重的踏板在驾驶其他如高尔夫等车型时显得毫无压力。
2.换挡机构需优化：变速箱的表现不尽如人意。尽管挡位清晰，但入档过程生涩，与大众MQ200等变速箱相比存在差距。换挡时需细心操作，三档直接切换至四档时甚至能听到金属撞击声。
3.视线问题待解：车辆的视线受到流线造型的影响。车顶较低矮，A柱较粗壮，在左转右转时遮挡视线。车顶过于靠前也使得驾驶员感到压抑。虽然通过更换大视野后视镜得到一定缓解，但其他问题仍需解决。
【外观评分】：350的外观是它的一大亮点。其设计在当时独树一帜，引人注目。购买此车时，正是看中了它的外观设计。即便在多年后的今天，它的外观依然具有辨识度。
【内饰评分】：内饰方面，荣威350的设计可圈可点。当年的做工在同级别自主车型中属于上乘之作。中控台和仪表的现代感十足，虽然实用性有待提高（如数字化仪表的利用率低），但整体感觉仍属优秀。
【空间评价】：关于空间表现，350的轴距达到了2650mm，这在车中算是中上水平。然而在实际使用中，感觉空间并未得到充分利用。尤其是B柱到C柱的宽度较大，但并未转化为车内空间。至于前排座椅调节和高度调节范围较小的问题也确实存在。
【动力表现】：至于动力方面，350搭载的1.5L自吸发动机虽无过多惊喜之处但也未有大的短板之处。整体调校偏重低扭表现算是它的优点之一同时它的油耗表现也是比较出色的虽然超过3500转后的噪音较大但在考虑其经济实惠的养车成本后也能接受。