不久前，喵哥已经和大家分享了关于车辆除雾的技巧。接着，有朋友询问在除雾时使用外循环还是内循环更为有效。今天，就让我们来实际测试一下，看看究竟哪种循环模式在除雾方面表现更佳。恰逢雨天，外界温度有所下降，当车辆内部温度上升后，前挡风玻璃便会出现雾气，这为我们提供了极好的测试环境。
喵哥尝试了使用外循环模式进行除雾。开启除雾功能后，可以迅速感受到中控台前的风吹动。与喵哥之前提到的情形相似，开启除雾功能后，前挡风玻璃的雾气并未减少，反而瞬间增加。经过一段时间，雾气逐渐消散。
接下来，我们再来看一下内循环的表现。待车辆冷却后，再次进行测试。喵哥将循环模式设置为内循环。前挡风玻璃开始起雾。当喵哥打开除雾功能后，前挡风玻璃瞬间弥漫着雾气，视线几乎被阻挡，仿佛进入了毛玻璃模式。细心的朋友们可能会发现，与外循环相比，这种雾气的消散速度要慢一些。
那么，为什么会出现这种情况呢？喵哥来给大家分析一下。车窗玻璃起雾的主要因素是水汽和温差，这两者缺一不可。若空气过于干燥，即便温差再大也不会起雾；而当空气水汽含量高且存在温差时，就会产生雾气。由于外界气温较低，车内气温较高，再加上雨天增加了空气中的水汽含量，这就导致了挡风玻璃内面起雾。