手头上的原装29er轮径XC山地车需要升级，车友们可以考虑升级为RST REVEAL 29-15前叉。这款前叉在价格上比RS和狐狸牌等主流一线品牌的前叉要实惠不少，官方售价2500元，符合大众的接受范围。虽然RST REVEAL前叉在国内车迷心中可能没有留下深刻印象，但是它却具备值得探究的内在品质。
在拆解之前，务必要先将前叉内部的气体释放掉，并且连气门芯也一并拆卸，以防发生意外。
该前叉的回弹阻尼调节旋钮采用铝合金打造，表面覆有蓝色阳极镀层，并加入纹理以增强摩擦力，便于使用者调节。其用料做工考虑周全，实用性一流。尽管蓝色镀层表面出现整齐的切割刀痕，露出银色部分，但整体外观并不显得过于豪华。
前叉左侧底部的设计简洁，气压系统的底部为固定叉筒结构。与一般前叉的螺柱螺母固定方式不同，该前叉内部结构的螺柱直接连接在叉筒底部，叉筒底部设有的螺牙与螺柱的螺纹相互咬合实现固定。这样的设计能够减少一对螺母的重量，同时保持相同的效果。拆装时，只需使用内六角工具即可完成（油压系统的底部需使用中空的内六角工具）。
该前叉的固定方式与Manitou前叉相似，为了防止拆开时出现误操作，如将底部螺丝拧滑丝，RST REVEAL前叉底部附有一纸，指导车友使用正确的开拆方向和工具。
拆开后，内管与外叉筒身可以完全分离。令人意外的是，RST REVEAL前叉并未像其他品牌一样流出润滑用的外筒避震油，而是采用了厚厚的专用润滑脂进行润滑。
在前叉内管底部，可以发现出厂编码，想要篡改编码以冒充新品是不易之事。
外部泥沙、尘土、雨水主要依靠外筒上的防尘油封进行隔绝。这款前叉并未采用常见的海绵圈进行吸收，而是通过专用润滑脂进行润滑。在油封和滑管内衬垫圈之间的空隙中，可以看到大量的润滑脂。
经过仔细拆解，RST REVEAL前叉的内部结构清晰可见。它采用常规的XC气压前叉结构，包括气室支撑结构和油压阻尼结构，实现了气压调节、油压回弹速度和油压锁死等功能。
该前叉的气压结构简单，为单气室结构，具备可调节行程的气室撑杆和防打底系统。气室部分的采用一体铝合金高精度CNC切割而成，具有较高的强度和平顶设计。气密性方面采用了双密封圈设计以提高密封性能和防止窜气的发生。
在气压部分的部件组合中，发现了四个黑色的小圈圈位于本应设置负压弹簧的位置。这些小圈圈具有高弹性和柔韧性，即使在受到气压力量挤压时也能保持稳定。它们可以充当负压金属弹簧的功能，并实现更轻量化的系统。
前叉的油压阻尼部分为封闭式结构，避震结构主体藏于阻尼棒内。阻尼系统的主体与前叉内管分开使用。油压舱部分不与前叉内管共享储油空间，而是另有内置铝合金内筒。这样的设计在安装和维护上较为方便。
阻尼调节系统的旋钮采用铝合金切削而成，表面有阳极镀层。尽管设计简洁但做工精细。压缩阻尼结构和回弹调节部分均采用单向导通的油路设计以实现相应的功能。