近日，某网友分享了一篇关于自动挡车型驻车步骤的文章。文章指出，多数驾驶自动挡汽车的车主在停车时习惯先挂P档、松刹车、拉手刹并最后熄火。但有人认为这一传统步骤可能对车辆变速箱造成潜在伤害。
针对此，专家给出了更为推荐的驻车步骤：先踩刹车、挂档、拉手刹、熄火，最后再挂入P档。这一步骤的调整旨在更合理地分配驻车时的力量，以保护车辆的变速箱。
传统与现代驻车步骤的比较分析：
1. 传统方式：挂P档-松刹车-拉手刹-熄火
此方法为广泛采用的驻车流程，但近期有观点认为此方法可能对变速箱造成损害。
2. 推荐方式：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档
此方法被视为更为科学合理的驻车顺序，尤其对于在陡坡等特殊路况停车时。
对于传统驻车步骤是否会损害变速箱的问题，文章深入解析了自动挡汽车的驻车原理。当自动挡汽车停在P档时，变速箱内会有一个钩子状的锁止机构，它会与齿轮咬合，从而将车辆固定在停车位置。如果直接挂P档并松刹车，尤其是在有坡度的路面上，这可能会对变速箱产生不必要的压力。
某汽车销售服务公司的技术部经理指出，传统的驻车步骤对汽车变速箱的损害并没有外界描述的那么严重。他解释说，自动挡汽车的P档设计本身就具备承受一定制动力和停车时的力量的能力。换挡时产生的轻微声音是正常现象，车主无需过度担忧。
两种驻车步骤的核心区别在于力的作用点不同。传统方式中，力主要作用于P档的锁止机构；而推荐方式中，力更多地作用在手刹上，变速箱所受的力量相对较小。
对于平地停车，两种方法在正常操作下都不会对车辆造成明显损害，更多取决于个人的驾驶习惯。而在陡坡停车时，推荐的方式因力量主要作用在手刹上，被认为对变速箱的影响更小。