1.1.1 道路路基的结构特点
路基是道路建设的重要组成部分，其结构特性受到多种因素的影响。
按材料分类：
①土方路基；②石方路基；③特殊土质路基。
其断面形式和填料的选择，直接关系到路基的稳定性和使用性能。
对于高液限黏土、高液限粉土以及含有机质的细粒土，由于其特性，不宜作为主要的路基填料。
若受条件限制必须使用上述土质作为填料时，为提高其稳定性和压实度，通常会掺加石灰或水泥等结合料进行改善处理。
当地下水位较高时，需要适当提高路基顶面的标高，以确保其稳定性和耐久性。当设计标高受限，无法达到中湿状态的路基临界高度时，会选择采用粗粒土、低剂量石灰或水泥稳定细粒土等作为填料，并采取在边沟下设置排水渗沟等措施来降低地下水位。
对于岩石或填石路基顶面，会铺设整平层，以确保路面的平整度和稳定性。整平层可采用未筛分碎石、石屑或低剂量水泥稳定粒料等材料，其厚度根据路基顶面的不平整程度来确定，通常在100~150mm之间。
路基的主要功能是提供车辆在道路上行驶的基础条件，同时也是道路的支撑结构物。它对路面的使用性能有着重要影响。必须确保路基稳定、密实、均质，为路面结构提供均匀的支承。