【经济洞察】
宁静多年的天津一汽，终于展露锋芒。11月，某权威经济观察从天津一汽得到了确信的消息：从2017年下半年开始，该企业将计划在两年内，即2017至2018年，在骏派品牌下连续推出六款新车。预计在2018年之后，骏派品牌将形成完整的车型结构，为天津一汽带来一次深刻的转变。
骏派作为天津一汽的自有品牌，自2014年5月首次亮相以来，已然是天津一汽在汽车市场的又一有力竞争武器。骏派旗下已发布过小型SUV骏派D60，而今年九月底更是推出了首款轿车A70。此款新车搭载了1.6L发动机，包含手动挡和自动挡两种车型。自今年底开始，骏派品牌将每季度推出一款新车。
据内部消息透露，五款新车的具体规划如下：其中一款代号为U066的三厢轿车已进入研发后期；天津一汽还将拓宽车型产品范围，推出Cross和旅行车等新型车型，这些新车均以骏派D60为基础进行开发。预计到2018年，骏派将推出一款SUV；到2018年底，骏派D60还将进行一次全面的换代升级，车身尺寸有望进一步增大。其中包括与一汽大众蔚领相仿的旅行车以及可与传祺GS4媲美的SUV。
与此天津一汽在夏利品牌上将保持现有产品线，并停止进一步扩展。夏利品牌目前拥有N3、N5、N7三款车型，其中N7为小型SUV。据知情人士透露，在天津一汽的转型策略中，骏派品牌将肩负起提升品牌形象和丰富产品线的重任。而夏利品牌则将继续深耕入门级市场——作为曾经连续18年占据经济型轿车销量冠军的品牌，夏利凭借其稳定的性能在三四五线城市享有良好口碑。
天津一汽正寄望于骏派品牌的丰富产品线和市场布局，以实现市场逆袭和业绩的提升。虽然集团规划曾使天津一汽错失了2011至2014年的发展良机，未能跟上消费升级和SUV市场的热潮，但如今天津一汽正积极调整策略，借骏派的崛起寻求突破。
骏派的诞生标志着天津一汽集团规划的转变。经过集团内部的调整和准备，天津一汽开始积极寻求新的发展路径。从骏派D60的推出开始，天津一汽就得到了母公司一汽集团的大力支持。人才、研发和资金等方面的帮助使得天津一汽能够更快地推进其转型计划。
一汽集团下属的合资公司也为天津一汽提供了技术平台和帮助。这使得天津一汽能够站在较高的起点上开始新的征程。部分车型的零部件与一汽丰田、一汽大众通用，这既降低了天津一汽的开发成本，又增加了产品的定价优势。虽然前期上市的骏派D60和骏派A70采用了国际知名品牌的零部件，但价格却非常亲民。
尽管目前天津一汽正处于企业调整转型的阵痛期，今年的市场表现并不理想，但业内人士普遍认为，随着骏派后续产品的推出和弥补产品线不足的情况出现后，其市场表现将会迎来转机。“目前的销量已经接近底部。”分析人士预测。作为拥有两百万老客户的品牌，天津一汽有着巨大的市场潜力等待释放。
最大的挑战在于完成品牌形象的明晰和建立工作。虽然天津一汽曾有良好的市场口碑和表现力强的小型车产品如夏利等作为支持，但在集团统一品牌标识后却出现品牌形象较为模糊的问题。对于新产品的推广和品牌形象的建立是天津一汽接下来工作的重点之一。但总体来看仍存在很大的发展潜力和机遇。（完）